Le Partner est mort, vive le Rifter ! Peugeot détaille un peu plus son nouveau ludospace, cousin des Citroën Berlingo et Opel Combo Life. Après les Citroën Berlingo et Opel Combo Life, c'est au tour du nouveau Peugeot Rifter de faire son entrée. Exit l'appellation Partner, le Lion préférant la sonorité «plus baroudeur» de son nouveau nom. Comme ses cousins techniques, le Rifter repose sur la plateforme EMP2 et sera proposé avec deux longueurs : 4,40 m ou 4,75 m. Dans les deux cas, le nouveau ludospace peut accueillir 5 ou 7 places. A bord, les fans du 3008 apprécieront le i-Cockpit (volant compact, écran tactile 8 pouces, combiné tête haute...). Peugeot met également en avant sa lunette arrière ouvrante, ainsi que la finition GT-Line avec le contour de calandre, les coques de rétroviseurs ou encore les barres de toit en noir. Sans oublier les monogrammes GT-Line sur les ailes avant et le hayon, ainsi que les jantes alliage 17 pouces. Côté équipements, on retient notamment le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux, la surveillance d'angle mort, l'accès et le démarrage mains libres... Sous le capot, le nouveau Rifter reçoit au choix le moteur essence 1.2 PureTech (110 chevaux et 130 chevaux) ou le bloc diesel 1.5 BlueHDi (75 chevaux, 100 chevaux et 130 chevaux). La boîte automatique EAT8 sera uniquement proposée sur les deux blocs 130 chevaux. A noter qu'une version 4 roues motrices est intégrée à la gamme en option. Reste à connaître la gamme complète et les tarifs. Le Peugeot Rifter fera son entrée officielle au Salon automobile de Genève 2018 (8 au 18 mars), avant une commercialisation au mois de septembre prochain. Il est assemblé dans les usines de Vigo (Espagne) et Mangualde (Portugal).
