Pr�s de 60 ans apr�s le lancement de la 1re g�n�ration et 25 ans apr�s le dernier souffle de la seconde, Alfa Romeo ressuscite sa mythique Giulietta. Bien n�e notamment gr�ce � un ch�ssis de tout premier ordre, cette rempla�ante de la 147 reste fid�le � l'esprit Alfa mais se veut �galement plus rassembleuse, en essayant de gommer les reproches habituels faits aux mod�les milanais. Ce qu'elle parvient � faire... en partie. Figure de l'amour infini pour Shakespeare, Juliette est aussi celle qui a permis � Alfa Romeo, l'une des marques automobiles les plus respectueuses de l'entre-deux-guerres, d'entrer dans l'�re de la production � grande �chelle et de populariser son concept de familiale au comportement sportif. C'�tait en 1954 et la Giulietta d�clin�e � toutes les sauces se vendra � pr�s de 180 000 exemplaires, ouvrant ainsi la voie � d'autres muses entr�es elles aussi dans la l�gende du Biscione, Giulia en t�te. Pr�s de 60 ans plus tard, Alfa Romeo s'appr�te � ressusciter son appellation mythique, l�g�rement galvaud�e par une deuxi�me g�n�ration (1977/1985) laquelle, crise oblige, ne parvint jamais � se hisser au niveau de ses illustres devanci�res. C'est sans doute le moment id�al pour la marque milanaise, d'abord parce qu'elle f�te cette ann�e son centenaire, mais surtout car le remplacement de la compacte 147 � � la carri�re exceptionnellement longue de nos jours, plus de 10 ans � �tait devenue une n�cessit�. Et ce, malgr� le lancement plut�t r�ussi de la citadine 3 portes MiTo. Mais l'aspect fashionista est une chose, l'agr�ment de conduite et les aptitudes dynamiques en sont une autre. Et si la MiTo a s�duit en partie les partisans du style, l'impr�cision de son ch�ssis et son manque g�n�ral de sportivit� ont beaucoup moins convaincu les int�gristes Alfistes. Intol�rable pour une Alfa Romeo ! Pour le Biscione, la Giulietta est donc l'occasion de redresser la barre. Et �a tombe plut�t bien puisqu'il s'agit du premier mod�le du groupe Fiat pr�sent� depuis l'annonce du plan produit 2010-2014. Pierre angulaire de ce projet : une plate-forme in�dite et modulaire (pouvant accueillir plusieurs empattements) qui �quipera � terme de nombreux mod�les Fiat, Alfa et Lancia mais �galement Chrysler, et dont la Giulietta est la premi�re b�n�ficiaire.
