Le président-directeur général du port de Djendjen, Monsieur Abdeslem Bouab, a affirmé jeudi que son entreprise a atteint 1 million de tonnes d'exportation de ciment et clinker depuis le démarrage de l'exportation de ces matières en mai 2018, soulignant que ses prévisions tablent sur 2 millions de tonnes à l'horizon 2020 avec le développement des capacités de l'entreprise portuaire. A. Bouab a ajouté, lors de la rencontre d'évaluation de l'opération d'exportation au port de Djendjen tenue jeudi à l'hôtel Kotama, que ce dernier traite actuellement 13 000 tonnes de marchandises par jour soulignant qu'il prévoit d'atteindre les 20 000 tonnes par jour, à l'horizon 2020 avec l'acquisition de nouveaux équipements de manutention . Il a souligné, par ailleurs, que le raccordement du port de Djendjen avec la future pénétrante autoroutière le reliant à Jijel au niveau de la ville d'El Eulma va contribuer à réduire le coût des produits exportés entre 20 et 30%. Le P-dg de Djendjen a indiqué également que les opérateurs Gica, Biskria et Lafarge constituent des partenaires importants dans l'opération d'exportation, notamment avec le surplus de la production nationale du ciment à l'horizon 2020. Il y a lieu de rappeler que pas moins de 500 000 tonnes de ciment et de clinker ont été exportées par le Groupe industriel des ciments d'Algérie (Gica) , le groupe français Lafargeholcim et le groupe privé Biskria durant l'année dernière , selon une source portuaire. Lors de cette rencontre d'évaluation dans son intervention, le représentant du groupe privé Biskria a présenté un exposé détaillé du marché national et international du ciment notamment avec la récession économique enregistrée dans certaines régions du monde , les grands enjeux de l'exportation , les contraintes objectives au niveau national surtout la problématique de la logistique . Tour à tour , les intervenants ont soulevé un certain nombre de problèmes liés à l'exportation dont entre autres , l'éloignement des unités de production des ports , l'absence de plateformes de logistique , le surcoût du transport terrestre , l'absence des réseaux à l'international susceptibles de faciliter l'exportation dans un marché international où la concurrence est rude. Bouhali Mohammed Cherif
La Pénétrante autoroutière reliant le port de DjenDjen à l'autoroute est-ouest Le taux d'avancement des travaux est de 42% Le wali Far Bachir a affirmé ce jeudi que le taux d'avancement du tunnel de Texenna d'une longueur de 1 850 mètres linéaires de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djendjen à l'autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d'El Eulma, a atteint 47% soulignant que l'entreprise chargée de sa réalisation creuse une moyenne de 200 mètres linéaires par mois ce qui a permis de rattraper le retard enregistré au niveau de ce tunnel. Il a précisé lors de son inspection du projet de l'échangeur reliant le port directement à la pénétrante autoroutière dont le taux d'avancement a atteint les 50%, que ce tunnel de Texenna exige des travaux spécifiques voire exceptionnels car l 'entreprise utilise des grandes quantités d'explosifs. D'autre part , le taux d'avancement de la totalité du projet de la pénétrante autoroutière a atteint 42% , a-t-on appris auprès d'une source proche de la Sapta. Pour rappel, le projet de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djendjen à l'autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d'El Eulma sur une distance de 110 km, a été lancé en 2013 et dont les travaux de réalisation ont été confiés à un groupement d'entreprises algéro-italien Rizani Deccher-Sapta-ETRHB Haddad pour un délai de 36 mois et pour un montant de 1,63 milliards de dollars . B. M. C.
