Après le succès de l'e-tron, Audi a décidé de décliner son SUV électrique dans une version Sportback caractérisée par une ligne de toit fuyante. Désormais, la marque aux anneaux élargit encore sa gamme de véhicules électriques avec un nouveau concept qui sera prochainement décliné en modèle de série : l'Audi Q4 Sportback e-tron. Il y aura aussi une version dotée d'une ligne de toit plus traditionnelle. Les deux modèles auront des dimensions presque identiques, mais le Sportback mesurerait 1 cm de plus. En terme de style, le design du Q4 e-tron Sportback suit clairement la même recette des SUV-Coupé utilisée par les concurrents tels que le Mercedes GLC Coupé et le BMW X4. Une ligne de toit bien inclinée, un petit béquet au-dessus du coffre pour rappeler le look des Coupés... Bref, le Q4 Sportback dégage un look sportif et robuste. D'ailleurs, le bouclier avant, le diffuseur arrière, les roues imposantes de 22 pouces et les logos «e-tron» lumineux nous poussent à dire que ce look est plutôt audacieux. À l'intérieur, le Q4 e-tron est assez simple. Un grand écran tactile de 12,3 pouces se trouve sur le tableau de bord et un autre se situe derrière le volant pour le bloc d'instrumentation. Plusieurs motorisations et tailles de batterie seront proposées sur les modèles de production, mais le concept présente la variante la plus puissante, qui développe 306 chevaux grâce à deux moteurs électriques. La puissance est envoyée aux quatre roues via un système de transmission intégrale Quattro. L'ensemble permet au Q4 Sportback e-tron d'atteindre les 100 km/h en 6,5 secondes et permet une vitesse de pointe de 180 km/h. Puisque les roues sont chacune alimentées par leur propre moteur électrique, le Q4 peut distribuer le couple uniformément et l'adapter en une fraction de seconde, assurant une adhérence optimale à tout moment. Pour se montrer le plus efficace possible, ce Q4 enverra la majeure partie de sa puissance à l'essieu arrière. Le moteur arrière fournit à lui seul 310 Nm de couple tandis que le moteur avant contribue à hauteur de 150 Nm. Une batterie de 82 kWh est stockée entre les essieux. Cette dernière permettrait à ce Q4 e-tron de bénéficier de 450 kilomètres d'autonomie selon le cycle WLTP. La version d'entrée de gamme qui devrait être disponible avec un seul moteur (sur l'essieu arrière) pourrait même offrir 500 km d'autonomie ! Le modèle Sportback devrait offrir une autonomie légèrement supérieure en raison de son meilleur coefficient aérodynamique. Audi prétend que sur un chargeur rapide, le Q4 e-tron peut récupérer 80% d'autonomie en seulement 30 minutes.
