La flotte du constructeur roumain s'étoffera en 2025 avec comme pièce maîtresse un gros SUV sept places. Destiné à remplacer le monospace Lodgy, ce Bigster sera en fait un cousin du futur Lada Niva officialisé lors de l'événement «Renaulution». Ce Bigster en impose avec sa carrosserie démesurée et sa teinte vert foncé mat qui lui confèrent des allures de SUV haut de gamme. Avec 4,60 m de long, ce futur concurrent des Peugeot 3008 et Nissan Qashqai sera plus grand que le Duster. On attendait Dacia depuis longtemps dans ce segment, et c'est désormais chose faite grâce à une Business Unit avec Lada. La clef du succès de ce Bigster, ce sera, comme toujours chez Dacia, le rapport «habitabilité/prix» initié dès le lancement de la marque avec la célèbre Logan. La recette pour ce Bigster restera identique : exploiter une plateforme du segment B pour créer un modèle du segment C. Ainsi, le Bigster reposera sur la plateforme CMF-B de la Renault Clio 5 également exploitée par le Renault Arkana et la Dacia Sandero. Mais il mesurera 12 cm de plus qu'un Renault Kadjar. Tout en s'affichant au tarif d'un Renault Captur. Celui-ci exploitera des motorisations hybrides, voire hybrides rechargeables, sur la base du trois cylindres 1.2 TCe et du quatre cylindres 1.5 essence. Par contre, pas de diesel de prévu. Enfin, la transmission intégrale ne devrait pas être de la partie, puisque incompatible avec la base CMF-B.
