Invit�, hier, de l��mission matinale de la Cha�ne III, le ministre des Transports a tenu � r�tablir ce qu�il consid�re �tre des v�rit�s au sujet du m�tro et du tramway d�Alger. Selon Amar Tou, ces deux projets ne connaissent ni retard ni surco�t. Tarek Hafid - Alger (Le Soir) - A en croire Amar Tou, les habitants d�Alger seraient victimes d�une �trange illusion collective : le projet du m�tro n�a pas d�but� durant les ann�es 1980 mais il y a tout juste 4 ans ! �Il faut r�tablir la v�rit� au sujet des d�lais de r�alisation du m�tro d�Alger. Les gens se trompent quand ils disent que le projet a �t� lanc� durant les ann�es 80. Nous savons bien que l�Alg�rie a connu une situation d�sastreuse durant les ann�es 1990 qui s�est traduite par un r��chelonnement et une cessation de paiement. Et ce n�est qu�en 2003, � l�av�nement de monsieur le pr�sident de la R�publique, Abdelaziz Bouteflika, que la d�cision a �t� prise de relancer le projet. Les travaux �taient pratiquement � l�arr�t. Les �tudes ont �t� lanc�es en 2004, et en 2005 le march� a �t� attribu� puis ce n�est qu�en 2006 que la mise en vigueur du contrat a �t� effective. Le d�but des travaux du m�tro a donc eu lieu en mars 2006. Nous sommes � quatre ans de r�alisation �, a d�clar�, hier, le ministre des Transports sur les ondes de la Cha�ne III. Amar Tou se montre n�anmoins tr�s rassurant : �Le projet est actuellement � un stade tr�s avanc�, 2011 devrait �tre l�ann�e de mise en service du m�tro d�Alger.� Soit. Apr�s les d�lais de r�alisation, Amar Tou s�attaque au co�t du projet, sujet, lui aussi, � pol�mique. �Contrairement � ce que pensent les gens, jusqu�� maintenant, ce sont 90 milliards de dinars qui ont �t� d�pens�s, soit 1,2 milliard de dollars. Donc, ce ne sont pas des milliards de dollars. Si nous devons comparer avec un m�tro r�alis� dans un pays du Golfe qui comporte le m�me nombre de stations, celui-ci a co�t� 4, 7 milliards de dollars. En plus, les neuf dixi�mes des stations sont a�riennes dans ce m�tro contrairement � nous o� les neuf dixi�me des stations sont souterraines. Vous voyez la grande diff�rence, cela veut dire que les choses sont mieux g�r�es et que le co�t est tr�s faible.� Le ministre a d�velopp� un argumentaire identique en �voquant le projet du tramway d�Alger. �La pr�paration de la mise en service du tramway d�butera durant le mois de d�cembre 2010. La marche � vide est pr�vue pour le mois de mars prochain. Je ne pense pas qu�il y aura des r�visions de planning. Hier, nous avons termin� toutes les jonctions du premier tron�on�, a-t-il assur�. Selon lui, l�Alg�rie a m�me fait une excellente affaire en s�engageant avec Alstom, chef de file du groupement charg� de r�aliser le tramway d�Alger, dans le montage des rames. �C�est la premi�re fois que l�on passe de l�acquisition de moyens de transport � leur montage ici-m�me en Alg�rie. Le taux d�int�gration pr�vu est de 30% sans compter la sous-traitance, qui n�est pas annonc�e dans le contrat, mais qui peut atteindre un niveau d�int�gration plus �lev�. C�est un partenariat important car l�Alg�rie d�tient 51% et les Fran�ais 49%. Cela devrait nous permettre de prendre d�autres dispositions en mati�re industrielle dans le cadre de l�application des nouvelles dispositions pr�sidentielles.� L�unit� de montage, qui sera install�e dans la zone industrielle d�Annaba, permettra de fournir des rames pour les tramways qui seront r�alis�s dans 17 villes d�Alg�rie. A terme, les b�n�fices attendus pour ce projet sont tr�s importants, puisque ce projet permettra � l�Etat d��conomiser jusqu�� 500 milliards de dinars en termes d�importation d��quipements.
