Nul n�aurait pari� il y a une d�cennie sur le devenir de ce que le grand public appelle commun�ment la RSTA. Et pourtant ! Ni l�arriv�e du priv�, ni les diff�rents programmes de restructuration n�auront eu raison de l�Entreprise du transport urbain et suburbain (Etusa). Nawal Im�s - Alger (Le Soir) - Lorsqu�au d�but des ann�es 1990, le secteur des transports s�ouvrait au priv�, les usagers applaudissaient. Fatigu�s des bus bond�s de la RSTA, des longues heures d�attente, ils assistaient � l�arriv�e des transporteurs priv�s qui, dans un premier temps, offraient des prestations de qualit�. L�interlude fut tr�s court. L�app�t du gain facile a rapidement pris le dessous sur l�imp�ratif du service public. Les bus confortables ont laiss� place � des �paves bond�es. Pendant ce temps, l�Etusa op�rait sa mue. Que de chemin parcouru depuis 1882, date de la cr�ation de la soci�t� de transport de la capitale. Apr�s plusieurs restructurations, l�Etusa a �t� �rig�e en Etablissement public � caract�re industriel et commercial, en vertu du d�cret ex�cutif du 13 novembre 2003 et plac�e sous la tutelle du minist�re charg� des Transports. Une restructuration faite dans la difficult�. L�existence m�me de l�entreprise semblait menac�e. Il aura fallu la volont� politique pour injecter de l�argent et remettre � flots l�entreprise. Les pouvoirs publics avaient en effet fini par admettre que le transport dans une capitale ne pouvait �tre livr� au priv�. Les investissements ont fini par payer : les nouveaux bus de l�Etusa arborent aujourd�hui un look r�solument moderne. Les chauffeurs, les receveurs ont remis l�uniforme l�gendaire qui a toujours caract�ris� l�entreprise. Forte d�un effectif de 2 301 employ�s, d�un parc de 618 bus et de 49 lignes en exploitation, l�entreprise poursuit sa modernisation. Elle a rel�gu� aux calendes grecques l�ancien ticket pour le remplacer par le billet �lectronique. Une petite r�volution qui a fait son effet. Le compostage fait d�sormais partie des m�urs. L�Etusa explique ce passage au billet �lectronique par la n�cessit� d��harmoniser les solutions billettiques dans une optique de d�veloppement de l�intermodalit� et de l�interop�rabilit� dans le r�seau. Ce syst�me permettra, dans un proche avenir, l�int�gration tarifaire avec les autres modes de transport�. Les usagers ne cachent plus leur pr�f�rence pour les bus bleu et blanc. Ils �taient 41 108 613 l�an dernier � choisir le transporteur public sur un r�seau d�une longueur de 910,58 kilom�tres et qui s��tend � l�est sur 25 km jusqu�� Rouiba, 25 km � l�ouest jusqu�� Z�ralda et 20 km au sud jusqu�� Birtouta. L��tablissement dessert 57 communes, soit plus de 2,7 millions d�habitants. Mais l�Etusa, ce n�est pas seulement les bus, c�est �galement des t�l�ph�riques et r�cemment le tramway qui vient donner � l�entreprise une plus-value certaine. Son image est d�sormais associ�e � des modes de transport modernes. Le bus bancal, bond� de monde et jamais � l�heure semble d�sormais faire partie du pass�.
