Le succ�s commercial international de la Panamera semble avoir ouvert l�app�tit des techniciens et des ing�nieurs de Porsche qui ont d�cid� de la d�cliner en deux nouvelles offres, diesel et hybride, afin �d��tendre encore davantage son audience�. D�autant que depuis son lancement en 2009, elle s�est impos�e comme la berline la plus sportive du march� avec une tenue de route et des innovations technologiques typiques � ce prestigieux label germanique. D�embl�e, les puristes de la marque d�c�leraient un renoncement des valeurs profondes qui ont de tout temps fait la force de la marque de Stuttgart, en l�occurrence l��l�gance et la puissance, mais tr�s vite les gardiens du temple rappliquent en soulignant que la Panamera Hybride est �une r�f�rence en mati�re de performances aussi bien pour les voitures classiques qu�hybrides�. Elle affiche ainsi une puissance cumul�e de l�ordre de 380 ch et surtout un couple dantesque de 580 Nm digne d�un camion. Le moteur thermique est un V6 essence suraliment� de 3 litres d�veloppe 333 ch. La cylindr�e manquante est apport�e par un moteur �lectrique de 47 ch int�gr� directement dans la cha�ne cin�matique. Ces deux blocs peuvent �tre utilis�s ensemble ou s�par�ment. Les capacit�s de stockage limit� des batteries ne permettent toutefois qu�une autonomie de 2 km en mode �lectrique mais qui est utilisable, du reste, jusqu�� 85 km/h en fonction du mode conduite. Signalons la disponibilit� sur cette Panamera d�un syst�me in�dit, puisant dans de �nouveaux potentiels � d��conomie � des r�gimes plus �lev�s � travers le mode �croisi�re � con�u pour les autoroutes et les voies rapides, et qui permet de d�coupler et d�arr�ter le moteur thermique en dehors des phases d�acc�l�ration. Electrique et puissance compl�mentaire Il est � souligner que la version hybride inclut �galement une transmission automatique ainsi que la suspension pneumatique adaptative PASM, des syst�mes qui apportent un bien-�tre et une grande s�r�nit� � bord. Sur les routes verdoyantes et en lacets de la r�gion de Bordeaux, en France, nous avons pu appr�cier en effet les capacit�s exceptionnelles de reprise de ce mod�le, son comportement routier exemplaire et le confort de son habitacle feutr�. Une fois au volant, on est de suite impr�gn� de l�ambiance Porsche et de ses sp�cificit�s esth�tiques et technologiques, tels que le bloc compteur � 5 cadrans et la clef de d�marrage � gauche du volant. Sur l��cran multifonction situ� sur le haut de la console centrale, le conducteur peut suivre en instantan� le passage de la transmission entre les deux moteurs ainsi que le processus de rechargement des batteries. Contrairement � ses s�urs, la Panamera Hybride, et selon la charge des batteries, peut effectuer un d�marrage tout en silence et en toute discr�tion tout comme elle peut �voluer de la m�me mani�re en circuit urbain dans la limite de l�autonomie autoris�e. Au-del�, le moteur thermique prend le relais et relance vivement la cadence. Il faut souligner que la gestion remarquable de cette alternance ne laisse appara�tre aucune secousse ou autres �-coups au moment du passage d�un mode � l�autre. Les passagers ne ressentent rien ou presque � l�exception de la promptitude de la bo�te de vitesses automatique � 8 rapports � r�trograder et s�adapter ainsi au rythme de la voiture. Au cours de notre ballade � travers les vignobles qui s��tendent � l�infini, et qui exhibent devant nos regards �bahis des figures g�om�triques et un alignement qui en disent long sur la passion de leurs propri�taires et des mains expertes qui veillent � leur prosp�rit�, on s�est adonn� � un exercice de conduite �conomique d�s lors que l��norme couple nous y autorise amplement. Le r�sultat est des plus �difiants, plus de 10% d��conomie de carburant sur une dur�e de 25 minutes cumul�es. Un performance suppl�mentaire qui s�ajoute � un niveau de consommation d�j� optimis�, 7,1l/100km. Cela �tant, les limitations de vitesse g�n�ralis�es en France ne nous a pas permis, h�las, de pousser le bolide dans ses derniers retranchements, sachant que la vitesse maximale de cette Panamera avoisine les 270 km/h. Le passage bref par quelques routes secondaires a toutefois fait monter l�adr�naline de plusieurs crans mais encore loin des potentialit�s r�elles de cette voiture d�exception. L�habitacle se r�v�le conforme aux normes et valeurs de la marque au blason. La sportivit� et le luxe cohabitent en toute intelligence et offrent les conditions de voyage d�une limousine. Les si�ges enveloppants augmentent la sensation de bien-�tre et de s�curit� aussi bien � l�avant qu�� l�arri�re o� l�espace aux jambes est appr�ciable. La dotation en �quipement tant de confort que de s�curit� et autres aides � la conduite est d�une richesse qui se passe de tout commentaire. A l�arri�re, seuls deux passagers peuvent prendre place en raison du tunnel central mais avec tout le confort qui va avec. Seul b�mol, le coffre � bagages o� sont log�es les batteries et qui se voit ainsi r�duit d�une partie de ses capacit�s de chargement. Les clients alg�riens int�ress�s peuvent d�ores et d�j� en faire la commande aupr�s de Sovac, la repr�sentation exclusive de la marque au prix de 19 274 000 DA. Le diesel puissant et confortable L�autre version propos�e est la Panamera diesel �quip�e d�un bloc commun au groupe et qui est d�j� �prouv� sur plusieurs mod�les. C�est un V6 diesel suraliment� � rampe commune qui d�veloppe une puissance de 250 ch pour un couple de 550 Nm et qui se distingue par une bonne insonorisation. Une fois � bord et les vitres remont�es, on est alors berc� par un l�ger et chatoyant ronronnement, seul bruit qui nous parvient de l�ext�rieur. Sur route, la diff�rence avec le mod�le essence est imperceptible, tant se performances sont tout aussi importantes. La bo�te Tiptronic S � 8 rapports fait preuve d�une adaptabilit� � toutes les situations de conduite. En mode s�quentiel, le passage des vitesses prend les allures d�une conduite sportive tant recherch�e par certains. La Panamera Diesel s�inscrit dans la lign�e des mod�les Porsche Gran Turismo en termes de dynamique et de confort de conduite � l�image de sa direction tr�s directe et de son freinage extr�mement endurant. Elle peut �tre �quip�e en option d�une suspension pneumatique adaptative en lieu et place de la suspension de s�rie � ressorts en acier, ce qui am�liore encore davantage son comportement routier. Avec une autonomie de 1 200 km, la Panamera diesel affiche une moyenne de consommation optimis�e � 6,3 litres aux 100 km. Son prix de vente en Alg�rie est fix� � 14 800 000 DA.
