Par Kader Bakou Sergio Pininfarina, disparu le 3 juillet dernier � l��ge de 85 ans, est surnomm� �le g�nie automobile�, ou encore �le couturier de l��l�gance automobile�. Il a �t� le grand artisan du rayonnement de l�automobile italienne dans la deuxi�me moiti� du XXe si�cle. Cet ing�nieur en m�canique a �t� � l�origine de mod�les les plus marquants d�une forme de g�nie automobile italien. Pr�sident jusqu'en 2006 de l'entreprise de carrosserie fond�e en 1930 par son p�re Giovanni Batista Farina, surnomm� �Pinin� (petit, en patois pi�montais), il sera autoris� par un d�cret pr�sidentiel en 1961 � porter le nom de �Pininfarina�. Sergio int�gre en 1950, � l��ge de vingt-quatre ans, l'entreprise familiale. Il en prend la direction en 1966, � la mort de son p�re. Pininfarina va, alors, s'imposer comme le plus brillant fa�onnier d'un style qui va permettre � l'industrie automobile de son pays de conna�tre son �ge d'or. Le carrossier offre � des marques en plein essor des voitures qui vont devenir des classiques. Parmi elles, figurent la Ferrari 275 GTB (1965), la Testarossa (1984), les Alfa Romeo Giulietta Spider (1955) et Duetto (1966), la Fiat 124 Spider (1986), la Lancia Aurelia (1955) ou la Maserati 5000 GT (1961). On lui doit aussi les Peugeot 403, 404, 504 et 406, la Cadillac Eldorado Brougham, la Chevrolet Corvette et tant d�autres prestigieux mod�les � travers le monde. Aussi artiste qu�il soit, Sergio Pininfarina n�en a pas moins anticip� la r�volution num�rique du design automobile en dotant son entreprise d'outils num�riques dans le nouveau centre de Cambiano, ouvert en 1980 dans la banlieue de Turin, en Italie. Le chanteur fran�ais Christophe, de son vrai nom Daniel Bevilacqua, rend hommage au designer italien dans la chanson Le Dernier des Bevilacqua: �Je reviendrai peut-�tre chez moi, chez le dernier des Bevilacqua, conduisant ma voiture qui sera coup�e fa�on Pininfarina...�. K. B
