Plus que quelques jours, et le tramway d�Oran sera enfin fonctionnel, pour la plus grande joie des usagers. Au niveau des autorit�s locales, on s�attelle aux derni�res finitions afin que tout soit fin pr�t, au d�but du mois de mai, o� ce moyen de transport, �cologique et moderne, sera enfin r�ceptionn�, apr�s de longs travaux qui ont dur� plus de 4 ans. Amel Bentolba - Oran (Le Soir) - Il faut savoir que la date exacte de sa mise en service n�a pas �t� fix�e, les autorit�s se contentant de mentionner �le d�but du mois de mai�, comme date buttoir de sa r�ception. Mais comme le soulignent bon nombre d�Oranais, �apr�s 4 ann�es d�attente, on ne va pas objecter sur quelques jours de plus, l�essentiel est que le tram soit enfin fonctionnel, la lenteur des travaux nous a fait assez d�sesp�rer comme �a�. Lanc�s en 2009, les travaux du tramway ont fait voir aux Oranais de toutes les couleurs. Ceux qui ont �t� les plus atteints sont �videmment les automobilistes quand des art�res importantes du centre-ville ont �t�, � tour de r�le, ferm�es. Le boulevard Ma�ta, suivi du boulevard Emir-Abdelkader et enfin la rue Mostaganem, les art�res importantes du centre-ville, les plus fr�quent�s par les automobilistes, ont �t� ferm�s � la circulation, de longs mois durant, cr�ant des embouteillages monstres. A pr�sent, tout cela est de l�histoire ancienne, puisque les travaux sont termin�s et la mise en service du tram est imminente. L�heure est aujourd�hui � la sensibilisation pour le changement de mentalit�, comme nous l�a soulign� un habitant : �Le tramway va bouleverser le mode de vie des Oranais, il faut qu�on en ait conscience. Celui dont le lieu de travail se trouve sur le trac� du tramway doit se dispenser de sa voiture au profit de ce moyen de transport, il participera ainsi � la fluidit� de la circulation !� Et � un autre d�abonder dans le m�me sens, en citant cette c�l�bre phrase : �Un pays d�velopp� n�est pas celui o� le pauvre a une voiture, mais celui o� le riche emprunte les transports en commun.� Mais d�autres �mettent tout de m�me quelques r�serves : �Je veux bien prendre le tramway, mais faut �tre franc, nous sommes un peuple qui n�est pas �duqu�. Je pr�f�re faire promener ma m�re dans ma voiture, malgr� les embouteillages, que de me m�ler aux autres, dans un moyen de transport, avec tout ce qu�on peut entendre comme grossi�ret�s. �. D�autres pointent du doigt la chert� du billet : �40 DA le ticket est cher pay� ! Certes, avec un abonnement mensuel, le prix descend � 30 DA, mais tout de m�me, cela reste assez �lev� : avec ma femme et mes six enfants, si on s�amuse � prendre le tramway quotidiennement, en aller-retour en plus, imaginez les d�penses que cela va nous occasionner par jour.� Pourtant, d�autres jugent le prix abordable, ou tout au moins relativement honn�te : �Si l�on souscrit � un abonnement, on ne doit payer que 10 DA de plus que le prix d�un ticket de bus, et on �vitera de ce fait tous les d�sagr�ments li�s � l�exc�s de z�le des receveurs de bus. Au moins, on circulera dans un moyen de transport moderne et propre, et surtout rapide !� Long de 18 km, le trac� du tramway ira d�Es-Senia � Sidi Maarouf, en desservant notamment le centre-ville, et presque toutes les universit�s. Des extensions, dans un futur proche, sont aussi au programme, � l�est et � l�ouest de la ville, pour desservir la commune de Belga�d et Ha� Benarba. Des travaux d�embellissement sont �galement en cours sur le trac� du tramway, o� des palmiers provenant d�Espagne sont plant�s un peu partout. Et des kiosques seront bient�t am�nag�s, une soixantaine au total. Pour ce qui est des brigades p�destres, celles-ci sont en cours de recrutement, pour assurer la s�curit�, aussi bien � l�int�rieur qu�� l�ext�rieur du tramway. Les services de l�APC ont proc�d�, il y a de cela un mois, � une campagne de sensibilisation d�envergure : beaucoup de jeunes ont �t� recrut�s pour sensibiliser tout un chacun, via des prospectus, sur les nouveaux comportements � adopter, une fois le tramway mis sur les rails. Cette campagne s�adressait aussi bien aux pi�tons qu�aux automobilistes et mettait en relief un certain nombre de points � m�me d�utiliser en bonne intelligence ce nouveau moyen de transport. Il s�agit de l�obligation faite aux automobilistes de ne pas circuler sur le trac� du tramway, celui-ci est, quelles que soient les circonstances, prioritaire, et de l�interdiction faite aux pi�tons, de toucher les poteaux �lectriques du tramway. Aussi, la mise en service de ce nouveau moyen de transport ne sera qu�une bonne chose pour les Oranais, et d�une mani�re g�n�rale pour la ville d�Oran. Encore faut-il, comme le soulignent certains, non sans ironie, �que le tramway reste en bon �tat, sans souffrir d�actes de d�gradation�.
