D'un seul Yeti, Skoda en fait deux. Pour la première fois, le SUV tchèque sera disponible en deux variantes : une version élégante et tendance pour le Yeti des villes, une version baroudeuse pour le Yeti des champs. Ces deux interprétations du Skoda Yeti comprennent des faces arrière et avant complètement nouvelles, de nouvelles jantes, un espace intérieur aéré, de nouvelles idées Simply Clever, une fonctionnalité encore améliorée et de nouvelles combinaisons moteurs/boîtes. Ces deux versions du nouveaux Skoda Yeti seront dévoilées au grand public à l'occasion du Salon de Francfort en septembre. C'est la première fois chez Skoda qu'une voiture est déclinée en deux versions différentes : le SUV compact est désormais disponible dans une version élégante, moderne et citadine, ainsi que dans une version off-road typée aventure. La différenciation entre les deux modèles est importante : de nombreux éléments diffèrent à l'avant et à l'arrière, comme les pare-chocs, les protections des soubassements, les baguettes latérales et les entourages de fenêtres qui sont soit de la couleur de la carrosserie sur la version urbaine soit en plastique noir sur la version champêtre. Une pléthore d'équipements Les deux nouvelles faces avant du Yeti sont désormais plus étirées horizontalement et intègrent la nouvelle calandre Skoda ainsi que de nouvelles optiques, qui associent les phares bi-xénon avec des feux de jours à LED. En accord avec les nouveaux codes stylistiques du constructeur, les antibrouillards avant sont rectangulaires et situés plus bas sous le pare-chocs. La face arrière du Yeti a été complètement redessinée, incluant la signature visuelle de Skoda traçant un double C dans les feux arrière (disponible en option). On retrouve également les deux éléments triangulaires encadrant la plaque d'immatriculation ainsi que le nouveau logo du constructeur tchèque. Le Yeti est la première production du constructeur tchèque intégrant l'Optical Parking Assistant. En plus de cette caméra de recul, le Yeti peut recevoir la dernière génération de Park Assist. L'un des gros points forts du Yeti reste le système de modularité Vario Flex, permettant une infinité d'aménagements intérieurs. Les trois sièges arrière peuvent être rabattus ou retirés individuellement. Les sièges peuvent également coulisser ou être recentrés si l'on retire le siège central. Le Yeti se transforme alors en 4 places, accordant plus d'espace aux passagers arrière. Le Yeti propose de nombreux équipements pratiques, comme le dossier du siège passager qui se rabat, des tablettes aviations au dos des sièges avant, de nombreux espaces de rangement et porte-bouteilles. On retrouve dans le coffre de nombreux points d'ancrages et des filets de coffre, preuve que «fonctionnalité» était le mot d'ordre pour les responsables du développement. Une nouvelle génération de moteurs Skoda propose 4 motorisations diesel et 3 essence sur le nouveau Skoda Yeti, toutes suralimentées et à injection directe depuis le 1.2 TSI 105 ch jusqu'au 2.0 TDi 170 ch. Selon les versions, on retrouve un coupleur Haldex de cinquième génération permettant d'animer les roues avant ou toutes en même temps selon les conditions d'adhérence. La transmission automatique est, elle, assurée par de récentes boîtes DSG à 6 ou 7 rapports. Le Skoda Yeti garantit une sécurité 5 étoiles (Euro NCAP 2009) à ses occupants, ne laissant pas la place à l'improvisation. La sécurité active est encore améliorée avec l'ESC et l'ABS incluant une aide au freinage d'urgence. Les nouveaux phares bi-xénon avec feux de jours à LED améliorent le champ de vision nocturne et rendent le véhicule plus visible quelles que soient les conditions météorologiques. Disponible également en option, le contrôle de pression des pneus TPM. Le Yeti possède d'excellentes aptitudes sur tous les terrains, avec sa répartition électronique du couple entre les essieux (coupleur Haldex de cinquième génération) et sa garde au sol de 180 mm. Le blocage de différentiel électronique EDL permet au SUV compact de démarrer en douceur quel que soit le revêtement.
