Le plus grand Salon de l'automobile d'Europe a ouvert ses portes aux visiteurs le 11 septembre en proposant une série de nouveautés aussi alléchantes les unes que le autres. Et à tout seigneur tout honneur, le groupe Volkswagen étale ses marques sur le plus grand espace de cette manifestation tant attendue et suscite l'attention de par l'originalité du design des nouveautés exposées. Dans le stand imposant de la marque aux anneaux, les journalistes se regroupent en force devant le concept Quattro qui subjugue les regards. Un bolide qui fera certainement revivre l'un des modèles sportifs les plus emblématiques de la marque, d'autant qu'on annonce une puissance de l'ordre de 700 ch combinée à un V8 et un moteur électrique. Un hommage pour les 30 années de cette légende née en 1983. Un concept innovant qui se distingue déjà par des émissions de CO2 limitées à 59 g/km et une consommation de 2,5 litres aux 100 km. Ces valeurs exceptionnelles s'expliqueraient par le système hybride qui allie moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion et développant quelque 140 ch, ainsi qu'un bloc thermique, le V8 bi-turbo qui délivre 560 ch. Il est équipé d'un système de désactivation des cylindres à charge partielle et d'un stop and start. La transmission est assurée par une boîte tiptronic à 8 rapports. Côté performances, Audi annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 305 km/h. En cumulant les deux unités, on obtient la puissance globale de 700 ch. Côté design, le concept Quattro apporte plusieurs éléments d'évolution par rapport à l'ancienne version. La conception de l'intérieur se base sur la simplification. Le conducteur a face à lui une instrumentation entièrement numérique, composée de différents menus en 3D. Les choix incluent un mode course avec par exemple suivi du parcours et chronomètre. Le volant accueille le bouton de démarrage, un détail qu'on devrait retrouver sur les prochaines Audi sportives. L'auto mesure 4,60 mètres de longueur. Quelques éléments seront repris sur de futures Audi, comme la grille de calandre verticale en partie basse puis inclinée dans le prolongement du capot en partie haute. L'auto est montée sur des jantes de 21 pouces. Elle pèse 1850 kg, une bonne valeur dans la mesure où il y a une grosse batterie. Pour compenser, les portes et les ailes sont en aluminium ; le toit, le capot et le hayon sont en polymère renforcé de fibres de carbone.
