En marge de sa visite d'inspection des projets en cours, relevant de son secteur, et le lancement d'autres, le ministre des Travaux publics, M. Amar Ghoul, a annonc�, samedi dernier, la cr�ation d'un fonds sp�cial pour la prise en charge des travaux et d'entretien des chemins communaux et de la voirie urbaine. Les grands axes de d�veloppement de ce d�partement et ses priorit�s ont �t� �galement expos�s. De notre envoy�e sp�ciale � A�n Defla, Meriem Ouyahia Faisant partie des pr�rogatives des collectivit�s locales, la gestion des chemins communaux et des voies urbaines seront d�sormais du ressort d'un fonds sp�cial destin� � leur prise en charge d'ici � un mois, soit en 2005. Trois minist�res le chapeauteront. Il s'agit des minist�res des Finances, de l'Int�rieur et des Travaux publics. L'objectif premier, vis�, selon M. Amar Ghoul, est de prendre en charge les travaux de maintenance et d'entretien des chemins communaux et de la voirie urbaine. En pr�sence du wali de A�n-Defla et d'autres responsables, le ministre des Travaux publics a, en outre, d�cid� lors de cette tourn�e d'inspection, d'augmenter le nombre de maisons cantonni�res au niveau de cette wilaya. Actuellement, il en existe que 3 et doivent passer � 8 d'ici � 2009. Ces agences qui seront implant�es � travers toute la wilaya, auront pour fonction l'entretien et la maintenance des routes situ�es dans les zones rurales. Le choix de leur emplacement dans ces zones r�pond � la volont� de les d�senclaver. �Ce sont les brigades op�rationnelles des travaux publics et doivent �tre, ainsi, autonomes dans leurs actions et d�marches pour accomplir leurs missions�, a insist� le ministre. Et d'encha�ner en direction du premier magistrat de A�n-Defla �ces brigades doivent avoir � leur disposition tous les moyens n�cessaires : des v�hicules aux logements, en passant par l'infirmerie et autres�. Autres d�cisions importantes, notamment pour cette r�gion, la promotion de trois chemins de wilayas en routes nationales. Il s'agit des CW 3, 12 et 8. Ceci en encouragent la cr�ation des �quipements d'accompagnement tels que les stations d'essence, les relais routiers et les autres espaces de d�tente, consid�r�s comme des points �conomiques vitaux pour la r�gion. Le ministre des Travaux publics a aussi d�cr�t� l'arr�t des investissements destin�s � l'extension et � la modernisation de la RN 4. Une d�cision qui s'explique, selon les arguments pr�sent�s par le premier responsable du d�partement, par son inutilit�, suite au lancement de l'autoroute Est-Ouest. �Le budget qui �tait destin� pour la RN 4 doit �tre orient� vers les chemins de wilaya, les chemins communaux et la voirie urbaine�, a pr�cis� M. Amar Ghoul. Le ministre s'est aussi attard� sur la signalisation � A�n-Defla, qui en est totalement d�pourvue, d'apr�s les propos du wali. �La signalisation n'est pas un luxe et une chose vitale pour tous les usagers�, a insist� le ministre. Il est � rappeler que M. Amar Ghoul a r�v�l� � ce sujet, la semaine derni�re, qu'un d�cret a �t� �tabli en ce qui concerne la voirie et les placards publicitaires. M. Ghoul a d�plor� le d�nuement de nos routes de signalisation directionnelle et de balises de kilom�trage. Il promet, dans ce cadre, d'uniformiser et de r�glementer la signalisation dans les plus brefs d�lais. Une enveloppe de 2 milliards de dinars sera d�gag�e � cet effet pour tout le territoire national. L'autoroute Est-Ouest, l'autre d�fi La r�alisation du projet strat�gique, par excellence, qui est celui de l'autoroute Est- Ouest a �t� le point fondamental de la visite d'inspection du ministre des Travaux publics. M. Ghoul a d�clar� que l'objectif premier du projet d'autoroute Est-Ouest est, surtout, d'ordre s�curitaire et pr�ventif. �Cette autoroute vise la s�curisation du r�seau routier et la r�duction des accidents de la circulation�, a-t-il affirm� en substance. Il a estim�, � ce sujet, qu'apr�s son entr�e en service en 2009, le nombre d'accidents de la circulation diminuera de six fois. Longtemps, des probl�mes li�s au volet des expropriations des terrains ont frein� la r�alisation effective de cette autoroute dans la r�gion. R�soudre cette question �tait hautement vital pour le projet. Aussi, M. Ghoul s'est f�licit� de sa prise en charge et s'est enquis de son �tat d'avancement. Il a instruit, dans ce sillage, les responsables de l'Agence nationale des autoroutes, � prendre en charge le m�me point pour entamer les travaux imm�diatement sur le tron�on Oued-Djer et les limites ouest de la wilaya de Blida. Le ministre des Travaux publics a, pour la r�alisation du tron�on autoroutier traversant A�n- Defla sur 96 km, insist� sur la r�alisation des jonctions et bretelles routi�res reliant l'autoroute aux grandes agglom�rations et des couloirs d'acc�s des villes des wilayas limitrophes � l'autoroute comme celles de M�d�a, Tissemsilt, Beni-Haoua (Chlef) et Tipasa. Le ministre a exhort� les responsables locaux de ne choisir que les entreprises performantes : �Celles qui travaillent selon les normes de la fonction publique, c'est-�-dire de 8 heures � 16 heures, nous n'en voulons pas�. Et de continuer : �Les 3x8 et les 2x8 sont de rigueur pour la r�alisation de nos projets, notamment ceux li�s � l'autoroute l'autoroute Est-Ouest. Si vous n'en trouvez pas � A�n-Defla, allez les chercher, s'il le faut, � Tamanrasset�. Il dira : �Les entreprises d�faillantes n'ont m�me pas le droit de soumissionner !� Il ajoutera que toutes celles qui ont failli � leurs engagements, surtout pour le d�lai de r�alisation des projets, apr�s leurs signalements au niveau local, seront r�pertori�es et class�es au niveau de leur tutelle. Pour appuyer ses dires et d�montrer la volont� du d�partement � instaurer de nouveaux principes, un contrat liant une entreprise au minist�re a �t� rompue pour non-respect des d�lais. Un ton direct et dur pour booster un secteur, consid�r� pendant tr�s longtemps comme �tant anarchique.
