L'utilitaire de Renault Trucks fait peau neuve. Il a été dévoilé il y a quelques jours à Lyon, en France, dans le cadre de la présentation à la presse internationale de la nouvelle gamme distribution. Il arbore désormais une nouvelle face avant qui le distingue clairement parmi la concurrence, un look particulièrement agressif et baroudeur qui en disent long sur ses aptitudes à s'acquitter en toute aisance de toutes les missions qui lui seront confiées. On note ainsi l'apparition d'un nouveau capot, d'une nouvelle calandre grillagée et des blocs optiques volumineux s'étirant en hauteur. Il reçoit en option un écran anti -gravillons sur le radiateur. Il est proposé aux utilisateurs en plusieurs versions, fourgon, châssis simple et double cabine, combi, bus, en traction ou en propulsion, en monte simple ou jumelée (roues à l'arrière) et boîte de vitesses manuelle ou robotisée. Sous le capot, on trouve un bloc diesel de 2,3 litres de cylindrée et des puissances qui varient entre 110 et 165 ch. Sur le plan de la sécurité, le nouveau Master est doté de série de l'ESC (système de contrôle de la trajectoire) qui intègre l'aide au démarrage en côte, l'assistance au freinage d'urgence, le contrôle électronique de traction, le contrôle de charge adaptative et un système de contrôle anti-renversement. Il propose une large diversité d'équipements de confort comme la climatisation, le téléphone mains libres, la connexion USB, etc.
