La marque au losange dévoile à Moscou une nouvelle voiture de course, qui participera dès l'année prochaine aux World Series by Renault. La R.S. 01 est dotée d'une coque carbone et d'un moteur de plus de 500 ch. Elle est équipée d'une coque carbone, qui permet de maintenir le poids de l'engin sous la barre des 1.100 kg. La firme italienne Dallara est chargée de l'étude et de la fabrication du châssis. Le moteur provient de la Nissan GT-R. Il s'agit d'un V6 3.8 litres biturbo préparé par Nismo, doté d'un carter sec. La pression du turbo est adaptée pour délivrer une puissance supérieure à 500 ch. Le couple dépasse les 600 Nm. Avec ces valeurs, Renault positionne l'auto entre une GT3 et une DTM. La boîte de vitesses a 7 rapports et est à commande séquentielle. Les pneus ont été spécialement mis au point par Michelin. Pour le freinage, on trouve des disques en carbone de 380 mm et des étriers 6 pistons. La grande particularité de cette R.S. 01 est qu'elle a son propre design. Elle n'est pas dérivée d'un véhicule de la gamme Renault... du moins pour l'instant. Car sa silhouette est vraiment attirante et on aimerait bien qu'elle inspire un modèle de série. La R.S. 01 a été dessinée sous la houlette de Laurens van den Acker, patron du design Renault. La largeur importante (deux mètres) est renforcée par la signature lumineuse qui court le long des écopes de refroidissement des freins. Le profil est surbaissé (la hauteur est de seulement 1,11 m). L'aérodynamique est ultra soignée. Au centre de la calandre, l'air est «avalé» puis canalisé par l'étrave du châssis vers les deux radiateurs d'eau. Ce flux s'échappe par les extracteurs placés sur le capot. La dépression ainsi créée contribue à augmenter l'appui sur l'avant du véhicule. A l'arrière, on trouve un immense aileron et un diffuseur imposant, surmonté de deux sorties d'échappement et d'une bande de LED. L'auto est présentée actuellement à Moscou. On espère qu'elle sera visible au Salon de Paris.
