C'est un événement majeur chez Renault Trucks... Sous la grisaille d'un automne finissant et dans ses bâtiments historiques de la banlieue de Lyon, en France, le constructeur de camions a levé le voile sur sa nouvelle gamme qui sera commercialisée prochainement en Algérie et dans le reste des pays du Maghreb... Un événement majeur, dès lors que l'on assiste à un renouvellement global qui touche l'ensemble de la gamme et non un modèle précis. Ainsi et bien plus qu'un restylage de façade, cette gamme a fait l'objet d'une refondation de son style en arborant désormais un design innovant et des lignes plus conformes aux tendances architecturales de l'heure. Et pour fêter cette date historique, Renault Trucks a convié ses réseaux de distribution, ses gros clients et les journalistes spécialisés à une visite inédite il y a quelques jours sur le site de Saint-Priest. Inédite, pour avoir permis aux convives de visiter pour la première fois les studios de conception et de développement, de visiter la principale usine de la marque à Bourg en Bress où sont assemblés les différents modèles de cette gamme et aussi de se rendre sur le circuit d'essai de la Valbonne et essayer les nouveaux modèles sur la multitude de pistes tout-terrain et anneaux d'endurance. C'est dire que les équipes de Renault Trucks ont tenu à faire partager ces moments de liesse à leurs invités et les prendre à témoin devant les investissements consentis pour hisser la qualité des produits de la marque au losange. Un rajeunissement en profondeur Cette opération de renouvellement concerne les trois familles de Renault Trucks, en l'occurrence la gamme Longue Distance, la gamme Construction et Construction Lourde, ainsi que la gamme Distribution. Un vent de fraîcheur qui a soufflé aussi bien sur le design extérieur que l'intérieur de la cabine. Une matrice stylistique reste bien visible sur les trois catégories de camion avec la mise en valeur des fondamentaux du style de Renault Trucks. Des éléments distinctifs sont toutefois déclinés pour une plus grande affirmation de chaque type de carrosserie. La cabine reçoit l'essentiel de ces modifications. Elle se dote d'équipements de confort et de sécurité qui feraient rougir d'envie un véhicule de tourisme de finition supérieure. La nouvelle gamme de transport longue distance propose un compromis entre une modularité couvrant l'ensemble des besoins des clients, une économie de carburant, performances et fiabilité et une qualité de vie à bord en nette évolution. La cabine aux formes aérodynamiques bien prononcées a subi des tests lors de son développement en soufflerie pour parfaire ses capacités routières. Son design repensé avec un pare-brise incliné à 12° contribue substantiellement à améliorer le Cx jusqu'à 12%, alors que la chaîne cinématique réalise une baisse de l'ordre de 5% de la consommation. Cette nouvelle famille est équipée d'une gamme de moteurs Euro 3 d'une cylindrée de 11 litres et développant une puissance de 440 ch. Ce bloc est accouplé à une boîte de vitesse robotisée optidrive de 12 rapports qui apporte une assistance salutaire au conducteur tout en contribuant à une meilleure longévité du véhicule. Des équipements haut de gamme La gamme Construction se décline en deux versions, la famille construction C et la famille construction Lourde K. Cette dernière propose une approche plus spécifique aux exigences de certains clients au moment où la première offre une cabine plus accueillante et confortable et une charge utile plus importante. Ses capacités de franchissement et sa motricité appréciable constituent, sans aucun doute, un atout de premier ordre pour convaincre les professionnels du terrassement. Les véhicules font preuve d'une robustesse à toute épreuve grâce au renforcement des protections pour les pièces les plus exposées aux chocs et au bouclier 100% acier proposé pour la gamme K comme pour la gamme C de Renault Trucks. Enfin, leurs capacités techniques sont exceptionnelles, avec une excellente garde au sol, jusqu'à 120 tonnes de PTRA (masse technique d'ensemble) et le meilleur angle d'attaque du marché (32°) pour la gamme K. Autant de qualités qui permettent aux clients d'accroître leur rentabilité tout en bénéficiant du niveau de performance des moteurs Euro 3 dont elle est équipée. A cela s'ajoute une charge utile importante allant jusqu'à 22,8 tonnes sur un 8x4. Cette charge peut atteindre 50 tonnes sur la gamme K. Par ailleurs, il faut signaler que ces véhicules disposent de nombreuses prédispositions qui facilitent leur déclinaison en plusieurs variantes de carrosseries.La gamme Distribution a bénéficié lors de sa refondation du savoir-faire de Renault dans le domaine et sa connaissance des métiers de la distribution. Pour cela une démarche simplifiée, un camion unique pour couvrir l'ensemble des besoins des clients, le Renault Trucks D dont la charge varie entre 16 et 18 tonnes. Son moteur de 7 litres de cylindrée s'appuie, selon ses concepteurs, sur des technologies reconnues et adaptées aux applications urbaines. Répondant aux normes Euro 3, ce moteur affiche un couple maxi dès 900 tr/min, ce qui permet au conducteur d'évoluer en toute sérénité dans les centres urbains. Cette nouvelle gamme du constructeur français est attendue en Algérie à partir du 17 décembre prochain où elle sera présentée à la clientèle locale.
