Un tiers des poussières fines contenues dans l'atmosphère proviendraient de l'usure des pneumatiques et des plaquettes de freins. Quand les autorités s'alarment de la quantité de particules fines en suspension dans l'atmosphère de nos villes, elles se basent sur des mesures qui ne font aucun distinguo entre celles émises par l'industrie, le chauffage au bois, les moteurs diesel et celles dues à l'érosion des routes, aux résidus de l'usure des pneus et des plaquettes de freins. L'Institut national des sciences appliquées de Lyon estime que l'abrasion des plaquettes de freins produit, à elle seule, des dizaines de milliers de tonnes de poussières par an. Pour un véhicule type Renault Scénic, l'usure des plaquettes de freins engendre une production d'environ 30 mg de particules par kilomètre parcouru. A titre de comparaison, la norme Euro 6b, qui s'appliquera à tous les véhicules neufs à compter du 1er septembre 2015, limitera à 5 mg/km la masse de particules émises par les diesels et 4,5 mg/km celle des moteurs essence. Pour combattre cette autre source de pollution, une PME française, Tallano Technologie, propose une solution. Elle a mis au point une miniturbine aspirante qui collecte les particules de freins à hauteur de 80%, lorsqu'elles sortent de la plaquette. Entraînée par un galet frottant sur le disque, comme une dynamo sur une roue de vélo, cette turbine ne consomme aucune énergie et ne réclame aucun entretien, hormis la nécessité de vider le réservoir où sont stockés les résidus lors des révisions. Equiper une voiture ne reviendrait qu'à 50 euros. Un constructeur allemand a adhéré au projet. Il prévoit d'en équiper l'un de ses modèles en 2016. Et les transports routiers ne sont pas les seuls concernés.
