Avec 500 Ch obtenus de sa motorisation hybride, le concept 308 R Hybrid pourrait passer pour un aimable démonstrateur sans lendemain. Pourtant, il a été conçu en envisageant sérieusement une mise en production. Les responsables PSA se refusent à annoncer une date ou même une confirmation de mise en production. Pourtant, le concept Hybrid R a été conçu avec l'idée de pouvoir un jour le commercialiser. Bruno Famin, directeur de Peugeot Sport explique : «Nous avons conçu ce démonstrateur de manière à être en capacité de l'industrialiser en petite série. Tous ses composants sont du type série et s'intègrent parfaitement à la plateforme EMP2 de la Peugeot 308.» Il ne faut cependant pas voir dans ce démonstrateur un système hybride PSA de grande production. «La 308 R Hybrid a clairement été conçue dans un objectif de performance : l'une de ses caractéristiques est sa capacité à recharger rapidement sa batterie, grâce notamment au freinage régénératif», poursuit Bruno Famin. La batterie de 3 kWh alimente les deux moteurs électriques de 115 Ch, dont l'un est placé en sortie de la boîte de vitesses et l'autre sur le train arrière. Il s'agit bien d'une voiture à transmission intégrale : avec 500 ch et 730 Nm de couple c'est préférable ! Pour autant, il ne faut pas voir dans cette chaîne hybride une cousine proche du système Hybrid4 de la Peugeot 3008. Il faut cependant noter qu'avec une batterie aussi petite, les 500 Ch ne sont pas disponibles en permanence. C'est pourquoi l'auto offre plusieurs modes de conduite, qui illustrent bien ses capacités. Le mode «Hot Lap» permet de profiter de toute la puissance de la voiture sur un temps limité. Le mode «Track» réduit la puissance à 400 Ch, et la machine électrique avant est peu sollicitée. Le mode «Road» réduit encore un peu la voilure puisque seuls 300 Ch sont disponibles. Dans cette situation, c'est donc le moteur thermique, identique à celui de la Peugeot 308 GTI et du RCZ R, qui assure l'essentiel de la propulsion. Enfin, un mode électrique est également disponible : cette Peugeot 308 est bien une hybride rechargeable capable de rouler sans émissions sur une distance de 15 km, sans bien sûr trop forcer sur l'accélérateur. Les performances sont, on s'en doute, au rendez-vous : le 0 à 100 km/h est atteint en 4 secondes et le 1000 m départ arrêté en 22 secondes. Quant à savoir si ces caractéristiques impressionnantes seront bien celles d'un futur modèle de série, PSA reste encore muet sur la question.
