Sur les soixante milliards de dollars d'importation, quatre milliards de dollars profitent aux pavillons étrangers. C'est ce qu'affirme le directeur de la marine marchande et des ports au ministère des Transports. Rym Nasri - Alger (Le Soir) - Intervenant hier sur les ondes de la Radio Chaîne 3, Mohamed Ibn El Boushaki a indiqué que l'Algérie ne couvre que 2% du transport maritime de marchandises. «Les 4 à 5% du coût d'importation profitent au transport par des pavillons étrangers», précise-t-il. Rappelant que 98% des échanges commerciaux sont transportés par voie maritime et aspirant à atteindre une couverture de 25% de ces échanges, un programme d'acquisition de navires a été mis en œuvre. Un processus entamé récemment à travers l'acquisition de six navires dont «cinq destinés pour Cnan-Nord et un navire pour Cnan-Med». Dix-huit navires de marchandise et un car-ferry de grande capacité figurent également au programme. «Les six navires récemment acquis ne sont pas neufs, par contre les autres navires vont être construits dans des chantiers navals à travers le monde», dira le directeur de la marine marchande et des ports au ministère des Transports. Selon lui, ce programme qui permettra de «réhabiliter», de «renforcer» et de «consolider» le pavillon national surtout pour le transport des marchandises stratégiques, prendra fin à l'horizon 2019. Pour ce faire, il indique qu'une enveloppe «conséquente» a été allouée. «Elle dépasse le milliard de dollars», précise-t-il. Le renforcement de la formation sera également pris en charge à travers l'Ecole nationale supérieure maritime et les deux écoles de Béjaïa et de Mostaganem. «Le personnel et l'encadrement ont vieilli et le métier se raréfie», souligne-t-il. L'invité de la Radio évoque, par ailleurs, la réalisation du grand port-centre. Il précise que l'étude de localisation initiée par le ministère des Transports tire à sa fin. Selon lui, le choix du site va porter sur El-Hamdania à l'est de Cherchell, dans la wilaya de Tipasa. «Ce grand port sera étendu sur une zone de deux mille hectares et sera doté de 3 360 mètres linéaires. Avec une capacité de 40 millions de tonnes, ce port va traiter une partie de ce que traite actuellement le port d'Alger ainsi que le transbordement», explique-t-il. Quant à la durée de réalisation, Mohamed Ibn El Boushaki a assuré qu'elle a été ramenée à 7 ans au lieu de 10 ans. «Le projet sera lancé une fois la question financière réglée», dit-il encore. Ry. N. Transport maritime des voyageurs L'option du privé n'est pas écartée Le directeur de la marine marchande et des ports au ministère des Transports, Mohamed Ibn El Boushaki, a annoncé un programme d'acquisition de quatre monocoques d'ici l'été prochain. Des embarcations qui, précise-t-il, vont assurer le transport des voyageurs sur des lignes maritimes Alger-Est et Alger-Ouest. Toujours est-il, il n'écarte pas la possibilité de l'ouverture de ce créneau au privé. «Nous sommes en train de voir le dispositif réglementaire pour l'ouverture du secteur au privé et lui permettre d'investir», dit-il.
