Cnan - Group à travers sa filiale Cnan Med a réceptionné hier au niveau du port d'Alger un navire de transport de marchandises baptisé Gouraya. Il s'agit du second navire pour le compte de la filiale Cnan Med d'une commande de 27 bateaux appelés à renforcer le transport maritime national. La réception a eu lieu lors d'une «importante» réception organisée au niveau du port d'Alger en présence de deux ministres, ceux des Transports et de la Pêche. Abder Bettache - Alger (Le Soir) La cérémonie organisée en la circonstance a été marquée par un long discours prononcé par le ministre des Transports, M. Amar Ghoul, à travers lequel il a mis en exergue «l'ambition de l'Etat algérien de réhabiliter le pavillon national maritime». Amar Ghoul, qui a saisi cette opportunité pour valoriser toutes les actions entreprises par son département depuis son arrivée à la tête du secteur des transports a indiqué que «l'enjeu aujourd'hui est celui de renforcer et consolider le secteur des transports et ce, conformément aux orientations et au programme du président de la République». Le ministre des Transports a cependant omis de préciser que le grand bénéficiaire de cette opération d'acquisition de navires pour le compte de Cnan Med qui n'est autre en définitive que l'entreprise italienne Dario Perioli. En effet, cette dernière actionnaire à hauteur de 49% dans le capital de Cnan Med n'a versé aucun centime dans cette opération. L'opération d'acquisition du navire a été assurée par le budget de l'Etat. Le partenaire italien selon plusieurs sources n'a rien versé, ce qui soulève aujourd'hui plusieurs interrogations. Pour rappel, le groupe Cnan et le groupe italien Dario Perioli avaient procédé en 2008 à Alger à la signature du contrat de cession de 49% du capital détenu par le groupe maritime algérien dans sa filiale Cnan Med au profit du groupe italien Dario Perioli. Le groupe Cnan est resté ainsi actionnaire majoritaire avec 51% des parts sociales du capital de Cnan Med, mais a confié le management à son partenaire italien. Cnan Med est spécialisée dans le transport des marchandises dans la zone méditerranéenne. Le Conseil des participations de l'Etat (CPE) avait décidé en mars 2007 l'ouverture du capital de Cnan Med à concurrence de 49%. Selon les termes du contrat, le groupe italien s'engage à livrer 3 navires pour un coût global de 45 millions de dollars et à assurer une formation du personnel pour un montant de 40 millions de dinars. Or, selon plusieurs sources, le partenaire italien n'aurait pas respecté les clauses du partenariat. Face à cette situation, l'Ugta par le biais de sa fédération nationale des travailleurs des transports avait alerté il y a de cela une année les hautes autorités de l'Etat sur cette situation. L'alerte des syndicalistes de l'Ugta n'avait connu aucune suite de la part des responsables en charge du dossier. Coïncidence : hier lors de son intervention, le ministre des Transports a salué tous les présents à l'exception des cadres de l'Ugta représentés en la circonstance par ses cadres syndicaux de la fédération des transports.
