Le week-end dernier, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, a effectu� une visite de travail dans la wilaya d�Alger. Premi�re halte, il s�est rendu sur le chantier de r�alisation de l��changeur de Oued- El-Karma et le tron�on reliant l�autoroute Est-Ouest � l�autoroute Dar-El-Beida- Z�ralda. D�un lin�aire total de 8,500 km, ce projet assure la liaison autorouti�re entre l�autoroute Est, la rocade sud et la RN1 (Baba-Ali). Il permettra d�offrir un passage rapide du trafic du centre de la capitale vers l�ouest et le sud du pays en rejoignant la RN1 au niveau de l�Oued-El- Kerma. Ceci permettra d��viter les agglom�rations du Ruisseau, Bir-Mourad-Ra�s et Gu�-de-Constantine confront�s � des probl�mes de congestion et de trafic automobile importants. Aussi, le projet vise � d�senclaver les agglom�rations de Baraki, Larba�, Bentalha et Sidi-Moussa qui connaissent d�importants d�veloppements socio�conomiques en offrant une liaison routi�re tr�s rapide avec le centre d�Alger. Aussi, l��changeur de Oued-El-Karma et le tron�on permettront de drainer le trafic de transit de l�autoroute Est et de la rocade sud vers la RN1 et vice-versa. Dans sa globalit�, ce projet comporte deux branches. Il s�agit de la rocade sud-Baraki et Baraki- RN1. Le premier a �t� mis en service en avril 2004. Le taux d�avancement de la seconde partie est de pr�s de 80%. A ce sujet, le premier responsable de ce d�partement dira : �Un sursis est accord� au groupement pour la livraison totale du projet. Les entreprises ont jusqu�� fin juillet pour sa r�alisation totale.� Et d�ajouter : �D�s le 1er ao�t, nous commencerons � appliquer les p�nalit�s de retard.� Tout en expliquant ce retard, Amar Ghoul donnera des directives pour le respect du d�lai. Il dira, dans ce cadre, �une partie du retard est caus�e par la d�sorganisation du groupement. Le chef de file, qui est l�Engoa, doit g�rer cette situation. Le travail 7 jours sur 7 doit �tre appliqu� comme exig� dans le cahier des charges�. Il encha�nera : �Les soumissionnaires se bousculent pour d�crocher un march�. Cependant, au fil du temps, ils ne respectent pas leur engagement. Ce qui est inadmissible.� Le ministre a visit� par la suite le projet de r�alisation d�acc�s vers la nouvelle a�rogare d�Alger. Il consiste en la construction d�un am�nagement routier compos� de cinq bretelles permettant d�assurer la liaison a�rogare d�Alger avec la RN5 et la rocade sud d�Alger. projet comprend deux ouvrages identiques en �l�ments pr�fabriqu�s vo�t�s, mur de sout�nement et lot routes compos� de cinq axes. Le taux global d�avancement du projet est de 29%. Amar Ghoul soutiendra la n�cessit� d�un am�nagement moderne, global et int�gr� qui doit �tre fait par un bureau d��tude sp�cialis� avec une courbe de modernit�. Il rappellera les risques entra�n�s par la r�alisation de cet ouvrage d�art. �Il faut drainer les eaux us�es de Oued- El-Harrach car en cas de grandes crues, il y un grand danger�, a-t-il soulign�. Les ing�nieurs sur place ont affirm� que �le d�partement de l�hydraulique a pris en charge le dossier�. La d�l�gation minist�rielle s�est rendue ensuite � la tr�mie Dar-El-Beida. Devant �tre livr�e � la mi-ao�t, elle conna�t actuellement un taux d�avancement de 80%. Il s�agit de la r�alisation d�une tr�mie en tranch�e ouverte qui permet l��limination du passage � niveau sur la voie ferr�e.
