Situ�e � l�int�rieur du pays et coinc�e entre cinq wilayas de l�Est alg�rien (Constantine, Oum-El- Bouaghi, S�tif, Jijel et Skikda), la wilaya de Mila, qui s��tend sur une superficie de 3840 km2, au relief montagneux et fortement accident� dans toute sa partie nord, demeure une zone enclav�e et par cons�quent pauvre et d�sh�rit�e. Et comme d�veloppement des infrastructures de base et autres r�seaux de communication rime avec d�senclavement et par cons�quent essor �conomique et social, les pouvoirs publics � Mila n�ont pas cess� d�accorder le plus grand int�r�t au secteur des travaux publics, par le d�veloppement continu du r�seau routier qui repr�sente un �l�ment vital, sans lequel aucune perspective de d�veloppement local n�est envisageable, d�autant plus que Mila ne dispose ni de transport maritime, a�rien ou ferroviaire. Seul celui qui conna�t le r�seau routier des ann�es 1980 et d�but 1990 � l�int�rieur de cette wilaya est en mesure d��valuer les efforts consentis dans ce domaine, car la diff�rence est de taille. Une r�trospective sur les programmes et les objectifs r�alis�s annuellement par le secteur des travaux publics de la wilaya, en termes de d�veloppement des infrastructures de base, toutes actions confondues (am�nagement, modernisation, renforcement, r�habilitation ou constructions nouvelles) d�montre chiffres d�appui, que les objectifs r�alis�s d�passent tout entendement, malgr� deux contraintes de taille, qui se posent � la DTP de Mila, � savoir l�insuffisance et la faiblesse des moyens de r�alisation, de ma�trise d��uvre et de contr�le d�une part, mais aussi le manque d�effectif technique (ing�nieurs et techniciens de suivi) d�o� l�in�gale �quation, moyens humains combin�s au volume du plan de charge engag� ces derni�res ann�es d�autre part. Une volont� farouche anime cette �quipe de la DTP qui compte relever un d�fi majeur, celui d�ex�cuter le volumineux plan de charges, tout en veillant au respect des d�lais impartis et � la qualit� des r�alisations entreprises. Ainsi, le programme en cours comporte plusieurs actions d�une importance vitale pour toutes les zones de la wilaya, entre autres : 31 km de renforcement sur la RN27 achev�s de la limite de la wilaya de Constantine vers la limite de la wilaya de Jijel, 35 km de r�habilitation sur la RN100 (ex-CW49 en voie d�ach�vement entre Ferdjioua et Chelgoum- La�d, 6 km de r�habilitation sur la RN77A entre Ferdjioua et les limites de la wilaya de S�tif, en voie d�ach�vement, 6 km de cr�ation nouvelle, pour le contournement des villes de Mila et de Ferdjioua, 28 km d�am�nagement du CW02 entre Bougherdaine et les limites de la wilaya de Jijel, dont la derni�re tranche sur 6 km est en cours de lancement, 19 km de r�habilitation du CW17 entre Oued Athmania et Teleghma dont le dernier lot de 9 km est � livrer d�but 2006, 6 km d�am�nagement et de renforcement sur la RN79 � A�n Tine et sur le CW52 � Sidi Merouane, Construction de 4 ouvrages d�art (2 sur le CW02 sur Oued Tassala et Oued El-Ghoul, 1 sur Oued Bouyakour � Oued Athmania et 1 sur Oued Bousselah sur la RN77A, ce dernier est attendu pour n��tre livr� qu�en 2005). Enfin, deux op�rations d��tudes sont � 60% d�avancement et qui concernent la liaison limite de la wilaya de Jijel � Ch�raga-Ba�nem sur 20 km avec liaison Ch�raga-Sidi Merouane et la liaison El- Fedj � Rouached vers Minar Zareza avec la r�alisation d�un pont sur Oued Kebir sur 12 km. Cela dit, ces r�alisations n�incluent pas les objectifs du plan de soutien � la croissance �conomique. A la veille donc du lancement du nouveau programme quinquennal de soutien � la croissance, la DTP de Mila assure le suivi de 42 projets (29 anciens et 13 nouveaux du programme quinquennal tranche 2005), avec une AP totale de 655 milliards de centimes et un PEC de 303 milliards dont la seule tranche 2005 du programme quinquennal en cours de lancement comptabilise 232 milliards r�partis sur les actions suivantes : r�paration des d�g�ts caus�s par les intemp�ries sur les RN et CW sur diff�rentes sections et points singuliers du r�seau, r�habilitation du CW115 sur 22 km (1re tranche sur 12 km) entre carrefour RN5A et A�n-Melouk (et 2e tranche sur 10 km, entre A�n Melouk et carrefour RN100, ach�vement de la RN100 sur 8 km (3e tranche de l�ex-CW49 entre Ferdjioua et Chelghoum La�d), ach�vement de la RN77A entre Ferdjioua et les limites de la wilaya de S�tif (2e tranche sur 6 km), ach�vement du CW02 entre Bougherdaine et les limites de la wilaya de Jijel (3e tranche sur 6 km), r�alisation du contournement Est de la ville de Teleghma sur 5 km, ach�vement du CW17 (raccordement du pont sur Oued-Seguem) assurant la continuit� du contournement de la ville de Teleghma, �tude d�am�nagement de la RN77A entre Ferdjioua et les limites de la wilaya de Jijel, �tude d�am�nagement du CW102 entre la RN79A et douar Kikaya avec liaison sur la RN79. Entretien des RN (2e tranche) et chemins communaux. Ce dit programme est soit d�j� attribu� en travaux, apr�s les proc�dures d�appels d�offres ou de consultation, soit attribu� en �tudes pour ce qui est r�paration de glissements importants n�cessitant des �tudes particuli�res, avant d��tre lanc� en traitement. Quant aux tranches 2006 et 2007 du programme quinquennal de soutien � la croissance, notifi� pour une AP globale de l�ordre de 266 milliards de centimes, elles porteront sur les actions suivantes : la r�alisation de la p�n�trante sud de la ville de Mila sur 10 km, la r�alisation des travaux de contournement du complexe hydraulique de B�ni- Haroun sur 19 km, l�am�nagement de la RN77A entre Ferdjioua et les limites de la wilaya de Jijel, la r�habilitation de la RN100 entre Chelghoum- La�d et M�chira sur 18 km, la r�alisation du CW115, dans sa 2e tranche, sur 10 km, et enfin l��tude de r�habilitation du CW135A entre Bougherdaine et les limites de la wilaya de Jijel. Il est � rappeler que la politique mise en �uvre par la DTP de Mila, en collaboration avec les autorit�s locales et centrales, s�articule sur la confection d�un sch�ma directeur du r�seau routier qui porte un int�r�t particulier � l�ensemble des axes liant la future autoroute Est-Ouest vers toutes les agglom�rations de la wilaya, mais aussi vers les autres chefs-lieux de wilaya, les Hauts- Plateaux et les r�seaux liant toutes les autres r�gions du pays. Une v�ritable toile d�araign�e, au fait, est en train d��tre tiss�e pour sortir d�finitivement cette wilaya de l�enclavement dans lequel elle a de tout temps �t� confin�e. A signaler, enfin, que concernant la section d�autoroute Est-Ouest traversant le territoire de la wilaya, les proc�dures d�acquisition des emprises et des expropriations sont en cours, et l�avis d�appel d�offres pour le lancement des travaux est imminent.
