Le projet de r�alisation d'un tramway � Oran constitue une action vitale dans la r�organisation du transport urbain dans la capitale de l�ouest du pays, souligne le responsable de ce secteur. La mise en service de ce moyen de transport, pr�vue en 2009, donnera le ton � une nouvelle �re en mati�re de r�gulation de la circulation, en ce sens qu'elle r�pondra de mani�re efficiente aux besoins exprim�s, indique-t-on. Les espoirs fond�s sur cette initiative, dont le d�marrage de chantier s'effectuera au premier trimestre 2007, d�notent �galement l'urgence de son insertion dans l'agglom�ration tant la situation a �volu� au fil des ans, explique-t-il. La restriction de l'espace urbain dans la capitale de l'Ouest qui s'explique par diverses raisons est due � plusieurs facteurs, selon le m�me responsable qui pr�conise une gestion multidimensionnelle de la probl�matique. Dans son analyse, propos�e lors de r�cente tenue de la 3e session ordinaire 2005 de l'Assembl�e populaire de la wilaya (APW), le responsable du secteur des transports a saisi cette opportunit� pour exposer une s�rie de param�tres. Le diagnostic de la circulation automobile, qui repr�sente le premier jalon de la r�flexion faite, livre des donn�es explicites, a-t-il indiqu�, rappelant qu'en 2004 le parc roulant de la wilaya, toutes cat�gories confondues, comptait 252 509 v�hicules. La moyenne d'�ge d�passe les 10 ans pour 80% du parc qui enregistre une augmentation annuelle de 10 � 12%, a-t-il relev�. S'agissant du transport public, 1 235 v�hicules d'une capacit� de 69 000 places sont en service, tandis qu'il est recens� 918 arr�ts dont 310 abribus mat�rialis�s et 182 en n�cessit� de r�habilitation. �L'extension urbaine du c�t� est de la ville et l'accroissement d�mographique se sont traduits par des congestionnements sur plusieurs axes o� il est impossible d'injecter ind�finiment des autobus�, explique-t-il en citant notamment le cas de �la ligne 11� dont l'itin�raire s'�tend de la place Mokrani (ex-Val�ro) � ha� Sabah. Par ailleurs, le m�me responsable citera d'autres facteurs ayant une part d'influence non n�gligeable sur les encombrements signal�s, tels le transport des marchandises, le stationnement prolong� et l'insuffisance de parkings. A la lumi�re de ce constat, la n�cessit� de d�gager de nouveaux couloirs dans le tissu urbain, et � plus forte raison dans la perspective de la r�alisation du futur tramway, s'impose d'elle-m�me, aux yeux des sp�cialistes. Dans cette optique, de pr�cieuses orientations sont escompt�es aupr�s des bureaux d'�tudes qualifi�s qui sont ou seront sollicit�s pour l'�laboration de nouveaux plans d'organisation. L'un de ces organismes a sugg�r� la cr�ation d'une zone logistique, et tout indique que l'on s'achemine vers l'adoption d'une r�glementation sur la voirie urbaine en 2006. Cette initiative, explique-t-on, porte sur la cr�ation d'un espace de 100 hectares � l'entr�e de la ville ainsi que de petites zones de contournement au sein du tissu urbain pour jalonner l'itin�raire des poids lourds de livraison de la marchandise. D'autres actions seront aussi incessamment entam�es, lesquelles feront d'ailleurs l'objet d'arr�t�s �manant directement du responsable de l'ex�cutif de la wilaya, note-t-on.
