Le taux de r�alisation du projet de la ligne ferroviaire A�n M�lila- T�bessa, atteint, selon des sources officielles, 65%. La satisfaction est palpable un peu partout dans la mesure o�, pratiquement, toutes les grandes contraintes ont �t� lev�es, � commencer par le probl�me foncier de la r�gion de Henchir-Toumghani qui a �t� pris en charge et r�gl� par les premiers responsables de la wilaya, ainsi que les probl�mes de pr�sence de poteaux �lectriques sur le trac� et qui ont fait que la Sonelgaz prenne le dossier en main afin d��liminer tous les obstacles. Les responsables de la SNTF, charg�s du projet, ont r�sili� les contrats qui les liaient � deux entreprises qui n�ont pas donn� satisfaction. Il ne reste que le groupement d�entreprises alg�riennes constitu� d�Infrafer, Sero-Est et de l� EPTP. L�historique de la ligne ferroviaire A�n M�lila-T�bessa, longue de 165 kilom�tres, est � mettre en �vidence. Au d�marrage, six stations principales, � savoir A�n M�lila, A�n Fakroun, Oum-El-Bouaghi-Ville, Meskiana, A�n Be�da et T�bessa ont �t� pr�vues. Ajoutez � cela une nouvelle gare pr�vue � A�n Kercha et une grande gare marchande � quelques kilom�tres au nord de T�bessa. En 1988, le grand projet de la ligne ferroviaire A�n M�lila-T�bessa a �t� �valu� � 195 milliards de centimes seulement avec la participation de l�arm�e pour la r�alisation des travaux de terrassement. De 1990 � 1994, le projet a connu un arr�t total vu la douloureuse conjoncture v�cue. En 1995, la relance des chantiers a �t� permise dans le cadre des grands travaux mis en �vidence par le gouvernement Sifi et le projet a �t� r��valu� � 1 300 milliards de centimes, soit presque six fois l��valuation initiale. Durant deux ann�es au moins, de multiples r�alisations ont �t� effectu�es mais par la suite les travaux ont �t� suspendus par les pouvoirs publics. Absence de cr�dits de paiement et contraintes techniques ont fait que tout marche au ralenti puis tout a �t� relanc� et les choses ont commenc� � �voluer positivement durant ces quatre derni�res ann�es. Aujourd�hui, le projet a �t� encore r��valu� et avoisine les 2 000 milliards de centimes suite � la programmation de nouvelles infrastructures et l�installation pr�vue de signalisation moderne. Les responsables du projet annoncent que le premier tron�on A�n M�lila-Oum-El-Bouaghi-Ville long de 70 kilom�tres sera op�rationnel en 2008, et que le second tron�on qui se prolongera jusqu�� T�bessa sera fonctionnel juste apr�s.
