Annoncé pour le début de l'année écoulée, le projet de la ligne ferroviaire Aïn M'lila-Tébessa s'étendant sur une distance de 165,5 km ne sera finalement réceptionné qu'à la fin de l'année 2008. En effet, le taux d'avancement des travaux n'est, selon des sources au fait du dossier, qu'à 81%, soit 127 kilomètres de rail posés. En matière d'occupation du sol, la plate-forme est réalisée à 99%, alors que les travaux de ballastage sont en cours et ne seront achevés qu'au mois de mars prochain. La ligne ferroviaire Aïn M'lila-Tébessa, dont le coût est estimé à 17 milliards de DA et réalisé par les entreprises Infra Fer, Sero-Est, EPTP Constantine et Gesibat, enregistre un retard considérable au niveau du tronçon Oum El Bouaghi-Oulmène (F'kirina). Et pour cause, depuis l'entame des travaux, ce projet a connu beaucoup de contraintes, dont l'aspect géologique de la région, le problème d'expropriation au niveau de la commune de Henchir Toumghani. D'autres contraintes ont également contribué au retard des travaux, entre autres, l'insuffisance des moyens des entreprises chargées de la réalisation, le manque de carrières ayant des capacités de production assez importantes pour satisfaire les besoins du projet en ballastre (300 000 m3) qui, faut-il le signaler, est acheminé depuis Aïn S'mara à Constantine. Par ailleurs, les travaux de signalisation et de télécommunication, confiés à Siemens, pour 2 905 893 684, 21 DA et 18 394 110,52 euros, sont en cours d'installation. Il est à rappeler que la ligne Aïn M'lila-Tébessa est l'un des grands projets de la SNTF laquelle compte atteindre 6 000 kilomètres de réseau contre 4 000 actuellement. Elle a consacré 13 milliards d'euros (loi de finances complémentaires 2007), pour un programme de modernisation de son réseau ferré, par des actions de modernisation, mise à niveau, modernisation de la signalisation et des télécommunications et l'acquisition de matériel neuf. Pas moins de 17 autorails de l'entreprise espagnole CAF sont en cours de réception et les premières rames des 64 automotrices commandées auprès de l'entreprise suisse Stadler seront livrés en avril 2008. L'année qui verra, en outre, la création des lignes Relizane-Tiaret-Tissemsilt-Boumedfaâ qui dessert Djelfa et la ligne Touggourt jusqu'à Hassi Messaoud. B. Nacer
