Apr�s l�annonce de la nouvelle relative au clouage au sol des avions de type Foker, les habitants d�Adrar et en particulier ceux de Bordj-Badji- Mokhtar, ont laiss� para�tre leur �moi, leur amertume et leur d�sarroi. Une d�cision qui a son pesant d�or. Aller � BBM repr�sente une v�ritable exp�dition dans le redoutable d�sert du Tamezrouft. Notre grande consternation se traduit par un soulagement puisque une semaine apr�s, les vols reprirent et les m�mes appareils assurent r�guli�rement la liaison Adrar-Bordj- Badji-Mokhtar. Alors, il y a quelque part un son de cloche mal d�fini et les informations ne concordent nullement avec la r�alit� et les normes internationales. Afin de lever toute �quivoque et le flou qui enrobe cette affaire, nous avons d�cid� de v�rifier le d�collage de ces appareils vers BBM. Ces appareils volent toujours et le vol n�a �t� annul� qu�une fois en raison d�une mauvaise m�t�o (vent de sable), qui a, durant cette semaine, fait annuler le vol de BBM et d�Alger. Si ces avions sont vraiment v�tustes et engendrent un risque certain � la vie des passagers, pourquoi autoriser leur vol avec le risque de cons�quences dasastreuses. Il faut rappeler � nos chers lecteurs que BBM se trouve � 800 km du chef-lieu d�Adrar, 400 km sont encore en piste balis�e qui repr�sente une v�ritable aventure et les camions qui assurent le transport de denr�es alimentaires et de personnes, sont souvent v�tustes et les passagers sont otages du bon ou mauvais fonctionnement de ces engins qui peuvent tomber en panne � n�importe quel moment. Autant s�armer de patience et de courage et prier pour que tout se passe et se d�roule bien. Le ravitaillement en carburant et en gaz se fait une fois par mois sous bonne escorte militaire et les deux centrales �lectriques des deux communes (BBM et Timiaouine) consomment � elles seules plus de 300 000 litres de fuel. D�o� la n�cessit� d�une pareille d�pendance, mais pour les habitants, missionnaires, malades, le transport a�rien demeure le moyen le plus rapide et le plus efficace pour se rendre � Adrar ou � Alger. En effet, �vacuer un malade par voie terrestre, repr�sente un v�ritable exploit et rel�ve du domaine de l�impossible. Certes, la nouvelle piste 3000/45, qui ne sera livr�e et homologu�e qu�au mois de septembre 2006, contribuerait beaucoup � la programmation de gros porteurs, mais en attendant, le l�gendaire Foker, connu pour son endurance et ses performances, continue de voler sous le ciel bleu et azur� et d�atterrir � BBM. C�est notre embl�me, nous confie un �Bordji�, notre �403 Peugeot�. Si la liaison est hebdomadaire, elle continue n�anmoins � assurer cette rotation vitale pour toute la r�gion.
