Avant de d�tailler les principales caract�ristiques de notre nouveaut� du jour, il est int�ressant de revenir bri�vement sur l'historique du constructeur. La marque Ssangyong voit le jour en 1954 et se sp�cialise dans les v�hicules utilitaires. Ce n'est qu'en 1988 que le premier mod�le de tourisme voit le jour. Le march� fran�ais int�resse Ssangyong depuis 1993, date � laquelle les Musso et Korando feront parler d'eux, gr�ce � leur m�canique Mercedes-Benz. Le rachat �ph�m�re de la marque en 1998 par Daewoo va alors jeter une certaine confusion quant � l'avenir de la firme. Aujourd'hui, Ssangyong se porte mieux et sa gamme actuelle s�duit de plus en plus d'acheteurs. Avec l'arriv�e du chinois SAIC dans le capital, l'avenir peut �tre envisag� avec davantage de s�r�nit�. Porte-drapeau de la marque, le Rexton arrive � mi-carri�re. Rien de tel que de lui faire b�n�ficier d'un profond restylage afin de relancer sa carri�re commerciale en perte de vitesse. Alors que certains concurrents op�rent de timides retouches, Ssangyong a largement modifi� son 4x4 de luxe. Le style du Rexton II se distingue par la forme originale de ses optiques avant. Mais les designers se sont �galement pench�s sur le dessin du capot, des boucliers et de la calandre. A l'arri�re, les feux �voluent. Enfin, les jantes adoptent une nouvelle forme. Et l'int�rieur me direzvous ? Jug�e trop clinquante, la planche de bord change profond�ment dans sa partie centrale. Ces modifications visuelles s'accompagnent d'�quipements suppl�mentaires, comme les commandes radio au volant et les palettes de changement de vitesse (sur bo�te automatique). En outre, le syst�me de climatisation adopte un recyclage automatique de l'air. Sur les versions haut de gamme, le cuir est bien s�r pr�sent d'office et les si�ges disposent de commandes �lectriques �volu�es, � l'image de l'Easy Access qui facilite l'acc�s � bord. Le Rexton II est en effet disponible en version 7 places. Sous le capot, la v�n�rable (mais agr�able) m�canique Mercedes-Benz rempile. D'une cylindr�e de 2,7 litres, elle permet au lourd Ssangyong (2,1 t) d'atteindre les 181 km/h en pointe. La consommation mixte est fix�e � 9 l/100 environ. Certaines sources laissent entendre que le nouveau bloc diesel 2,0 litres de 141 ch pourrait faire son apparition ult�rieurement.
