Conduire en Alg�rie est une v�ritable aventure. Trop de voitures sur les routes, trop de ralentisseurs, trop d�embouteillages mais surtout trop de personnes qui ont oubli� les rudiments du code de la route une fois leur permis en poche. Beaucoup confondent les routes avec des circuits de formule 1, se prennent pour Ayrton Senna avec le savoir-faire en moins. D�autres refusent la priorit�, ou ignorent sciemment les panneaux de signalisation. Seule la peur du gendarme temp�re quelque peu leurs ardeurs � Avec un tel comportement, l�Alg�rien peut-il se vanter de bien conduire ? Un nouveau code, pour quoi faire ? Lorsqu�on 2004, les nouvelles dispositions du code de la route avaient d�pass� le stade de la rumeur pour devenir une loi plus r�pressive, une grande majorit� de conducteurs avaient pari� que sa long�vit� allait �tre tr�s courte. Habitu�s � conduire sans le port de la ceinture, � rouler sur les bandes d�urgence et � ne jamais payer les P-V, les conducteurs �taient persuad�s que pass� l�effet d�annonce, les vieilles habitudes reprendraient leur droit. Deux ann�es plus tard, ils ont d� se rendre � l��vidence : ils portent la ceinture en r�lant, �vitent de parler au t�l�phone en roulant toujours en r�lant mais les vieux r�flexes ont la peau dure. On ne devient pas bon conducteur par la force de la loi. On essaye de s�y conformer un minimum mais sans plus. Et c�est justement ce que fait la grande majorit� : flirter avec l�interdit au quotidien. Non pas qu�ils soient anticonformistes mais certains aiment visiblement vivre dangereusement et ne comprennent pas qu�on le leur interdise. La conduite en Alg�rie fait peur et il suffit de lire les messages sur certains forums pour comprendre que la r�putation des Alg�riens a d�pass� les fronti�res : beaucoup de personnes d�sirant se rendre en Alg�rie avec leurs voitures s�inqui�tent et se demandent s�rieusement si elles pourront conduire dans la jungle alg�rienne. Message d�un Alg�rien vivant en France : �Je vais partir en Alg�rie dans un mois en voiture, et plusieurs questions et des doutes me hantent car c'est moi le conducteur et j'ai le permis depuis pas longtemps. Je sais que l�-bas c'est la priorit� � celui qui veut. Est-ce que je reviendrai indemne de ce voyage ?� No comment... M�me pas peur du gendarme ! Seul rempart : la peur du gendarme. N��tait cette crainte, certains repousseraient sans cesse les limites. Encore que, souvent, ils arrivent � s�en sortir. Les Alg�riens sont les sp�cialistes de la com�die, des faux pr�textes. Ils ont toujours une bonne raison de griller une ligne continue, de ne pas s�arr�ter au stop ou de rouler plus vite que la loi ne le permet. Et ils n�ont pas peur du ridicule : appr�hend�s par les gendarmes, ils sont pr�ts � raconter n�importe quoi. Ils ont tous un malade � transporter d�urgence � l�h�pital, un vol � prendre ou pire encore une envie pressante� Eh oui, certains ne reculent devant rien. Pourvu qu�on ne leur retire pas leur permis, qu�on ne les r�duise pas au statut de pauvre pi�ton. Il faut dire que les nouvelles dispositions ont chang� la donne. Si par le pass�, l�agent de l�ordre se contentait de r�diger un P-V qui atterrissait souvent au fond d�une poubelle, actuellement, il retire les permis. Mais c�est compter sans l�ing�niosit� des Alg�riens. Ils ont tous un fr�re, un cousin, l�ami du cousin du voisin qui travaille �chez la police� et qui se fait un plaisir de r�cup�rer le pr�cieux document. Conduisant avec l�assurance qu�il ne risque rien, les chauffards agissent donc en toute impunit�, participant � la hausse des accidents de la route et faisant la sourde oreille � toutes les campagnes de sensibilisation. La priorit� au plus �fort� Pourquoi les emp�che-t-on de d�passer � droite ? De faire des queues de poisson ? De se garer sans crier gare ? Pourquoi les emp�che-t-on de vivre paisiblement leur vie de chauffards ? Non, vraiment, ils ne comprennent pas. Il n�y a qu�� voir avec quel flegme ils d�passent � droite, avec quelle audace ils changent de file sans actionner leurs clignoteurs pour comprendre la psychologie de ces chauffeurs : ils se prennent pour les ma�tres incontest�s des routes. En tant que tels, ils pensent avoir le droit d�imposer leur loi, de transformer les autoroutes en jungles et de mettre en danger la vie des autres. Pourquoi le font-ils ? Pour se donner un genre, parce que leur comportement n�est que le reflet de ce qu�ils sont dans la vie. Leur arrivent-ils de penser aux autres ? Oui, souvent. Mais ces autres, ils les per�oivent comme de v�ritables g�neurs. Ils ne doivent pas trouver normal que des personnes se soumettent � la loi, respectent la priorit�, s�arr�tent � un feu rouge. Ces �extraterrestres� se font petits, prennent la file de droite, tentent de passer inaper�us mais n�y arrivent pas toujours. Ils finissent toujours par �tre agress�s par ces chauffards qui les enjoignent de faire plus vite, de les laisser passer, de griller un stop, de ne pas accorder une priorit�. Dans les parkings et autres aires de stationnement improvis�es, l�incivilit� est �galement � l�ordre du jour. Nul n�est dispos� � attendre que l�autre finisse sa man�uvre. Tout le monde est press�, tout le monde veut en finir le premier. C�est � croire que tous ont des rendez-vous, que tous veulent �tre � l�heure. Esp�ce de bon conducteur ! Et ceux qui n�ob�issent pas � ces injonctions sont trait�s de tous les noms. Au volant, les incivilit�s sont l�gion. �a commence souvent par un coup de klaxon trop insistant et �a peut se terminer par une rixe en bonne et due forme. Tout est pr�texte au d�clenchement de la bagarre et aux �changes d�insultes. Jeunes et moins jeunes se livrent au quotidien � cet exercice in�l�gant. Ni la pr�sence des enfants ni celle de la gent f�minine ne freinent leurs �lans. A travers les vitres fusent les pires des insultes. Et chacun estime � tort ou � raison que son comportement n�est que le r�sultat du comportement de l�autre. M�me les plus sens�s des conducteurs n��chappent pas � cette r�gle. Ceux-l� expliquent n�anmoins que leur col�re est due � l�irrespect du code de la route par les autres. La rage au volant frise la crise de nerfs chez ceux qui ne se contr�lent pas. Ils rentrent dans des col�res noires, s��nervent, gesticulent et font encore plus de man�uvres dangereuses. Certains, rancuniers � souhait, poursuivent celui qui les a insult�s au risque de leur vie. Ils font des queues de poisson, d�passent � droite et appuient sans mod�ration sur l�acc�l�rateur pour rattraper l�auteur des insultes et lui r�pondre �comme cela se doit�. C�est s�rement une femme ! Si les hommes sont impitoyables entre eux, ils se font un devoir de l��tre encore plus avec les femmes. D�s qu�une voiture roule doucement, �c�est s�rement une femme qui conduit�, disent-ils. Plus machistes, d�autres ont adopt� le dicton injuste et injustifi� �femme au volant, mort au tournant�. Que reprochent- ils � la gent f�minine ? Son exc�s de prudence. Les femmes roulent doucement, prennent leur temps avant d�entamer une autoroute, ne d�passent jamais � droite et connaissent trop bien le code de la route. Et �a �nerve les chauffards. �a les emp�che d�aller trop vite et ils ne se g�nent pas pour le faire savoir. Pourtant, il suffit de regarder les statistiques pour savoir que la prudence paie : les femmes ne font pas beaucoup d�accidents, n�en d�plaise aux machos qui n�arrivent toujours pas � dig�rer le fait que le sexe faible soit son �gal sur la route. Certains le font clairement savoir en criant aux femmes de retourner � leurs casseroles. Les bleus, ces mal aim�s Ces derni�res ne sont pas les seules � subir ce type de discrimination. Toutes les voitures avec un autocollant �80� sur la lunette arri�re sont consid�r�es comme suspectes. Les nouveaux conducteurs, on ne les aime pas autant qu�on n�aime pas les femmes. Eux aussi sont accus�s de tous les maux. Ils freinent sans raison, paniquent et ne roulent pas assez vite. C�est normal, non ? Un nouveau permis n�a pas le droit de d�passer les 80 kilom�tres � l�heure. En d�pit de l�autocollant cens� le rappeler � ceux qui ne le savent pas, les nouveaux conducteurs font souvent l�objet de railleries parce qu�ils roulent doucement et g�nent les autres. C�est vrai que les statistiques ne sont pas en leur faveur : les nouveaux conducteurs sont � l�origine de beaucoup d�accidents, ce qui ne doit en rien justifier les agressions quotidiennes qu�ils subissent. R�sultat Le parc automobile est aujourd�hui tr�s important. Plus de 3 millions de voitures �cohabitent� tant bien que mal sur les routes. Ces derni�res sont crevass�es et mal entretenues, trop de ralentisseurs et pas assez d�espace pour tout le monde. C�est un fait. Mais cela peut-il expliquer l�attitude de certains conducteurs ? Certainement pas. L�Alg�rien est un mauvais conducteur qui se rebelle d�s qu�une nouvelle loi remet en question ses mauvaises habitudes. Adorant la vitesse, ne respectant pas la priorit�, il met souvent sa vie et celle des autres en danger et ce n�est certainement pas pour rien qu�au niveau maghr�bin, l�Alg�rie occupe les premi�res loges en mati�re de taux d�accidents de la route. Les statistiques sont formelles : c�est le facteur humain qui est derri�re la multiplication des h�catombes qui endeuillent chaque ann�e des milliers de familles. Les nombreuses campagnes de sensibilisation, les spots cens�s choquer la sensibilit� des gens n�ont pas toujours eu l�effet escompt�. Rien ne vient � bout du ph�nom�ne, m�me pas la r�pression puisque dans une r�cente �valuation du nombre des accidents de la route, la gendarmerie nationale avait fait �tat d�une l�g�re hausse. En plus d��tre mauvais conducteurs, certains sont carr�ment inconscients.
