La compagnie a�rienne Air Alg�rie � l�obligation, d�sormais, de se mettre � l�heure et � l��re des nouvelles technologies de l�information, pour assurer sa p�rennit� et affronter la concurrence. Apr�s avoir lanc� l�op�ration des r�servations par Internet (en ligne), en juillet 2006, la compagnie s�appr�te � se lancer � partir du mois prochain dans la vente des billets sur Internet. Le payement �lectronique sera ainsi g�n�ralis�, et ce, obligatoirement, d�ici au 31 d�cembre 2007, date butoir fix�e par l�Iata (Association internationale du transport a�rien), pour toutes les compagnies a�riennes pour la mise en place de e-ticket. A partir du mois prochain, Air Alg�rie d�butera cette nouvelle op�ration avec quatre cartes bancaires internationales. Il s�agit des cartes Visa, Master Card, Amex et la Carte Bleue. �Les banques alg�riennes devraient s�adopter � cette technologie afin de pouvoir g�n�raliser le paiement �lectronique. Car ce sont elles qui peuvent garantir la r�ussite de cette mise � niveau de notre syst�me de payement�, nous a d�clar� hier le chef du projet, en marge de la conf�rence de presse organis�e, hier, par M. Tayeb Benouis, pr�sident-directeur g�n�ral d�Air Alg�rie. Ce dernier, accompagn� du directeur g�n�ral de la Bourse d�Alger, M. Rahni, a annonc� l��v�nement de l�introduction en Bourse de l�emprunt obligataire Air Alg�rie, grand public. La premi�re s�ance de cotation a eu lieu le 12 f�vrier. Selon le DG de la Bourse, la premi�re s�ance de cotation a �t� un grand succ�s, puisqu�elle a enregistr� un volume d��change de 250 lots de 10 000 DA. 1 646 titres ont �t� ainsi enregistr�s entre l�achat et la vente. Pour rappel, l�obligation Air Alg�rie a �t� �mise en 2004, mais il a fallu attendre 2007 pour qu�elle soit introduite en Bourse. L�objectif de la compagnie est, en effet, d�assurer � ses cr�anciers la liquidit� des titres dans des conditions de transparence, de s�curit� et d��quit�. D�un montant de 14,18 milliards de dinars, l�emprunt obligataire grand public permettra � l�entreprise a�rienne de renforcer ses capacit�s de financement de ses projets et d�assurer sa rentabilit�. Il lui permettra �galement de rembourser par anticipation la dette ext�rieure et son refinancement par des emprunts nationaux. Ces ressources financi�res vont aussi, selon M. Benouis, permettre d�achever l�op�ration de r�organisation de la compagnie et sa restructuration. Air Alg�rie envisage de filialiser certaines de ses activit�s, � savoir la maintenance, catering, lignes int�rieures, lignes internationales, cargo, handling et tour operator. �Je ne dirais pas qu�il y aura, toutefois, des augmentations de salaires�, a pr�cis� le P-dg de la compagnie, sur un ton de plaisanterie. Interrog�, d�ailleurs, sur le m�contentement exprim� par les travailleurs de la compagnie allant du pilote jusqu�� l�aiguilleur du ciel, M. Benouis a signal� que �les portes de son administration sont ouvertes � toutes les n�gociations, dans le cadre de la loi�. Il normalise cependant le fait que des conflits et des mouvements de protestation qui surgissent dans le milieu des travailleurs. �Nous sommes l� pour les �couter�, dit-il en s�interrogeant : �Est-ce que l�employeur peut-il aussi se plaindre ?� Cette phrase inattendue de la part du P-dg d�Air Alg�rie a soulev� l�interrogation chez les pr�sents � cette conf�rence. Le patron de la compagnie a�rienne serait-il en d�saccord avec sa tutelle ? Invit� � s�exprimer sur les pilotes de Khalifa Airways, en ch�mage, M. Benouis a affirm� qu�Air Alg�rie �n�est en aucun cas concern� par ce probl�me qui a �t� pris en charge par l�Etat�. �Nous avons contribu� en recrutrant 50 pilotes � la fin de leur formation. C�est tout ce que nous avons pu faire. Nous avons exprim� cette volont� et une liste de pilotes nous a �t� transmise�, a-t-il d�clar�, pour r�pondre � la pol�mique qui entoure les conditions de recrutement de ces pilotes.
