Une directive de l�Union europ�enne adopt�e en octobre 2008, devant entrer en vigueur � partir de janvier 2012, qui oblige toutes les compagnies a�riennes desservant le ciel europ�en � acheter des quotas de Co2 pour couvrir leurs �missions en gaz � effet de serre, risque de mettre en p�ril le pavillon national Air Alg�rie. Lotfi M�rad - Alger (Le Soir) - Cette directive, prise de fa�on �unilat�rale� et en contradiction avec le protocole de Kyoto, qui exempte les pays en d�veloppement de la r�duction de leurs �missions de gaz � effet de serre, pr�voit, entre autres sanctions, �la saisie des avions des compagnies a�riennes incrimin�es qui refusent de se plier � cette mesure�, voire �la mise en vente aux ench�res des appareils �. Le pr�sident-directeur g�n�ral d�Air Alg�rie, Abdelawhid Bouabdallah, a indiqu� � ce sujet que l��Alg�rie a �t� la premi�re � protester officiellement aupr�s des instances de l�aviation civile internationale (OACI et IATA) et � engager des d�marches de contestation aux �chelons arabe et africain�. Le patron du pavillon national de transport a�rien juge cette directive �ill�gale�, et �contraire au r�glement international�, puisque l�Alg�rie, en sa qualit� de pays en d�veloppement, n�est nullement concern�e par l�article du protocole de Kyoto sur la r�duction des �missions de gaz � effet de serre dans le domaine a�rien. �Mais, nous n�avons pas d�autre choix que de nous y conformer�, a laiss� entendre Abdelwahid Bouabdallah. 80% des vols d�Air Alg�rie se font vers le continent europ�en. Selon les explications fournies par l�assistant du P-dg d�Air Alg�rie, Sofiane A�t-Abdelmalek, les pays concern�s par cette nouvelle mesure sont tenus de transmettre �obligatoirement�, avant le 31 ao�t prochain, un plan de surveillance d�taill� et quotidien sur la charge et le volume d��mission de CO2 pour chaque vol. Ce rapport doit �tre approuv� par une autorit� comp�tente d�un pays europ�en. Pour l�Alg�rie, c�est la Direction g�n�rale de l�aviation civile fran�aise et le minist�re de l�Environnement et du D�veloppement durable fran�ais, et sera exploit� en vue de quantifier le niveau de quotas de CO2 � acheter. Au niveau d�Air Alg�rie, l�on a commenc� d�j� � faire le reporting et le suivi des �missions de gaz � effet de serre pour les avions desservant les villes europ�ennes. Pour Abdelwahid Bouabdallah, comme pour son assistant, cette �affaire� doit �tre trait�e au niveau des Etats. D�ailleurs, au niveau des gouvernements, cette nouvelle approche de l�UE vis-�-vis des compagnies a�riennes issues des pays en d�veloppement est tout simplement rejet�e. Quant � l�impact �conomique de cette mesure sur la sant� financi�re d�Air Alg�rie, �il est difficile d�en conna�tre le co�t. Se conformer � cette nouvelle directive va co�ter beaucoup d�argent � l�entreprise�, note encore Sofiane A�t-Abdelmalek.
