Comme son nom ne l'indique pas, la Lancer Ralliart est une version d�gonfl�e de l'Evo X, que Mitsubishi lance dans les pattes de la Subaru Impreza WRX. Entre Subaru et Mitsubishi, l'affrontement est aussi hom�rique qu'entre BMW et Mercedes. Certes, sur les march�s d'exportation, il se d�roule sur un seul segment, celui du rallye et de ses produits d�riv�s que sont les Lancer et Impreza sportives. La guerre oppose en premier lieu les Impreza STI et les Lancer Evo. Il n'est l� question que de performances et de prestige, mais l'opposition est aussi commerciale. C'est la raison d'�tre de la Subaru Impreza WRX, moins performante mais moins co�teuse et beaucoup plus diffus�e que la STI. Il �tait logique que Mitsubishi lui oppos�t une rivale directe, tout au moins sur le march� am�ricain. Le constructeur a pourtant attendu longtemps avant de se lancer dans l'aventure. Jusqu'ici aucun mod�le de la marque ne rivalisait directement avec la WRX. La Ralliart s'waffiche comme une version d�gonfl�e de l'Evo X. Elle utilise le m�me bloc 2.0, amput� de 60 ch. Avec 235 ch elle est tr�s proche de sa concurrente Subaru, forte de 224 ch aux Etats- Unis. Le m�me principe s'applique pour la transmission : si la Ralliart re�oit la m�me bo�te 6 vitesses � double embrayage que l'Evo, elle ne reprend pas son diff�rentiel actif � l'arri�re. Elle s'�quipe en lieu et place un diff�rentiel � glissement limit�. Le mod�le profite de quelques sp�cificit�s comme un capot en aluminium, des si�ges Recarro et une grille de calandre sp�cifique.
