Les consommateurs alg�riens trouvent sur le march� national de plus en plus de produits industriels manufactur�s turcs. De bonne qualit�, des prix abordables et comp�titifs, y compris avec les produits chinois. Les Alg�riens d�couvrent ainsi l�industrie turque. L�industrialisation turque n�est pas r�cente. D�s les ann�es 1940, une industrialisation par substitution d�importation est mise en �uvre. L�Etat turc y joue un r�le pr�pond�rant mais la pr�sence du secteur priv� est importante, notamment dans les industries textile et agroalimentaire. Dans les ann�es 1960, cette industrialisation est acc�l�r�e et lorsqu�en 1995, la Turquie signe le trait� d�union douani�re avec l�Europe, son exp�rience industrielle est d�j� assez longue. Aujourd�hui, la production manufacturi�re turque occupe la 11e place en termes de valeur ajout�e, la 6e pour les exportations parmi les pays �mergents. L�industrie manufacturi�re participe � raison de 25 % au PIB, 80 % aux exportations et 20 % � l�emploi total du pays (4 millions d�emplois en 2008). La structure de la valeur ajout�e et des exportations manufacturi�res est la suivante : Participation des branches industrielles Les branches industrielles qui ont le plus progress� ces dix derni�res ann�es sont les suivantes : (Base 100 en 1997) Branches
Ann�e 2008 Chimie 173 Sid�rurgie m�tallurgie 168 Eqpt. m�canique 185 Machine de bureau 246 Electronique grand public 210 Construction automobile 226 Le secteur manufacturier pris globalement est pass� de l�indice 100 en 1997 � 141 en 2008. - La Turquie a beaucoup d�velopp� l�industrie automobile. Elle exporte entre 35 et 45 % de sa production. - L�industrie des biens interm�diaires s�est �galement red�ploy�e dans l�exportation. La Turquie est le premier pays europ�en exportateur de ciment, le deuxi�me de verre, le premier d�engrais. La sid�rurgie turque exporte 40 % de sa production. � Avec 1,1 million de v�hicules fabriqu�s en 2007, la Turquie a d�pass� l�Italie et se classe au 5e rang europ�en. Cette branche est domin�e par les jointventures et est pass�e de l�assemblage � l�insertion dans la strat�gie internationale des grands constructeurs. 60 % de la production automobile est export�. La Turquie est un tremplin d�exportations pour les grandes marques Fiat, Renault, Ford, Toyota, Honda, Hyundai. Sur la base de la sous-traitance internationale, les entreprises turques ont progress� dans les domaines de l��lectrom�nager (r�frig�rateurs, machines � laver) et de l��lectronique grand public (t�l�viseurs). Les IDE Les groupes industriels turcs ont des r�ticences � ouvrir leur capital (capitalisme familial), ce qui explique le r�le n�gligeable que jouent les entreprises �trang�res en Turquie, � l�exception de l�agroalimentaire mais surtout de la construction automobile o� leur r�le est tr�s important. Part des 500 entreprises � participation �trang�re dans les exportations industrielles turques (les 500 plus grandes entreprises) La comp�titivit� industrielle de la Turquie repose sur une bonne productivit� globale des facteurs (PGF), comme le montre le tableau suivant : Productivit� globale des facteurs (capital et travail r�unis) Faible co�t de la main-d��uvre, fluidit� du march� du travail, qualification, ce sont ces �l�ments qui expliquent la bonne productivit� des entreprises turques. Durant la d�cennie � venir, il faudra compter avec l�industrie turque m�me si l�on en reste encore � la production de masse, � l�industrie �traditionnelle� et non pas � l��conomie fond�e sur la connaissance. Apr�s vingt ans de protection qui lui ont permis de se diversifier (industrialisation par substitution aux importations), l�industrie turque a commenc� � s�ouvrir dans les ann�es 1980 et � �surmonter le test de l�Union douani�re� avec l�Europe. Aujourd�hui, l�industrie turque r�siste bien � la concurrence chinoise en red�ployant ses exportations vers l�automobile et l��lectronique. Ce red�ploiement s�appuie sur l�importation de produits semi-finis chinois qu�elle transforme pour les exporter sur le march� europ�en o� elle est comp�titive. Il faut aussi observer que la Turquie s�int�resse de plus en plus � l�immense march� chinois et, qu�� l�inverse, les investisseurs chinois s�int�ressent � la Turquie � la fois en tant que march� et surtout en tant que tremplin vers le march� europ�en. Les analystes de l��conomie turque pr�voient une d�cennie favorable � l�industrie turque dont la comp�titivit� ne cesse de s�am�liorer et les parts de march�s ext�rieurs d�augmenter.
