Le constructeur Biélorusse Maz production a exprimé son intérêt d'investir dans le montage de camions et bus en Algérie. Il a déposé le dossier de ce projet au niveau du ministère de l'Industrie et n'attend que l'autorisation d'exploitation. C'est ce qu'ont rapporté, hier, des sites électroniques spécialisés en la matière, évoquant un partenariat avec le groupe public SNVI. Selon les sites «Algérie Eco» et «Autoalgerie» il s'agit de montage de 2000 camions et 500 bus par an. On apprend aussi que ce partenariat a été négocié et concrétisé en octobre 2017 avec le groupe public. Le projet de l'usine sera implanté dans la région de Ain Oussara, avec une capacité de production de 2000 camions et 500 bus, dans une première étape qui sera entamé sur le site de Snvi à Rouïba. Selon toujours les mêmes sources, il est prévu la signature de différentes conventions avec des sous-traitants locaux issus du domaine public, pour la fabrication du moteur à Constantine, et dans plusieurs wilayas. Les sous- traitants vont fournir les pièces détachées dans le but d'assurer un taux d'intégration de 34% la première année, avant d'atteindre les 60 % dans cinq ans. En outre, il faut mentionner que le projet bénéficiera du transfert de technologie de la marque Maz Production, connue à travers le monde, dans le domaine de fabrication de véhicules lourds. Les mêmes sources ont également fait savoir que le PDG de MAZ Production a été reçu, en compagnie de deux responsables de la marque, au ministère de tutelle avant de ressortir confiants pour la suite de ce projet puisque le directeur de la Promotion des Investissements a tenu un discours rassurant. Ce même responsable a également ajouté que MAZ projetait au début de s'installer soit au Maroc soit en Egypte mais à changé d'avis pour choisir l'Algérie pour lancer cette usine destinée à monter des camions de différents tonnages ainsi que des bus de type urbain et de longs trajets. Cette société d'assemblage et de production de camions et bus de la marque MAZ de la Biélorussie produira sous la règle 51 / 49 , des véhicules industriels destinés en premier lieu au marché local puis en seconde étape à l'exportation vers les pays d'Afrique, Moyen-Orient et Asiatique.
