Cette localité relève administrativement de deux communes, à savoir Khraïcia et Staouéli. Les maisons individuelles constituent l'essentiel du tissu urbain, mais les habitants souffrent du manque de structures d'accompagnement (marché, gare routière...). Les quartiers de Bellouta renvoient aux visiteurs l'image d'une poire coupée en deux morceaux disproportionnés. La localité est en fait implantée aux frontières de deux communes, à savoir Khraïcia et Staouéli, mais elle est plus accessible par route du côté de…Ouled Fayet. A l'entrée de cette localité, on tombe sur un marché quotidien. Des dizaines de vendeurs ont installé des échoppes de fortune sur les abords de la route pour proposer essentiellement des fruits et légumes. D'autres commerçants utilisent leurs voitures pour ce commerce. L'organisation des étals vous renvoie à un autre âge. C'est l'évidence même : «Nous n'avons pas de marché», explique un résidant de Bellouta, côté Khraïcia. En face du marché, on a fait installer les arrêts de bus. Les transporteurs occupent ainsi les bords de la route et ce n'est que leur présence sur les lieux qui signale les arrêts. Ils assurent la ligne Bellouta-Staouéli en prenant une voie de contournement. La route directe est interdite aux bus. Les nombreuses barricades installées à l'entrée de l'hôpital spécialisé de la 1re région militaire empêchent le passage des véhicules de gros gabarit. La répartition des quartiers de Bellouta commence à la placette encombrée d'un marché et d'un arrêt de bus. C'est la voie perpendiculaire à la grande route qui constitue une frontière entre les deux communes. Curieusement, la partie qui relève de Khraïcia est mieux aménagée que celle, plus grande, qui dépend de Staouéli. Pour toute explication, nos interlocuteurs se contentent de lever les épaules. La différence est en fait perceptible dans l'aménagement des routes. Du côté de Khraïcia, toutes les voies de circulation sont bitumées et la plupart des chaussées sont en bon état. En plus du bitumage des principales voies de circulation, les routes secondaires desservant les quartiers ont été goudronnées. Côté Staouéli, le revêtement de la chaussée se limite aux routes principales. Les trottoirs ne sont pas aménagés même à l'entrée de l'annexe de l'APC de Staouéli. Les accès qui donnent vers les habitations sont encore à l'état de piste. Les deux parties de Bellouta se ressemblent toutefois dans le type d'habitations qui sont toujours en cours de réalisation. La construction répond certes à un plan d'aménagement urbain du fait que les bâtiments sont alignés et les routes sont droites pour la plupart. Mis à part une cité implantée du côté de Staouéli, les autres habitations sont conçues sous forme de maisons individuelles, dont les rez-de-chaussée sont exploités à des fins commerciales. C'est dans le commerce que Bellouta garde encore son cachet de localité rurale. En circulant dans les quartiers, on rencontre souvent des tailleurs, des mécaniciens, des vulcanisateurs. On y trouve également un nombre important de douches publiques.
