Avec une estimation prévisionnelle de transport d'au moins quatre millions de voyageurs par an, le projet de voie ferrée électrifiée Thénia-Tizi-Ouzou, d'une longueur de 50 km, revêt une importance vitale pour les wilayas du centre du pays auxquelles il profitera. De grands espoirs sont fondés, en effet, sur cette ligne ferroviaire, qui sera reliée à la ligne électrique Boumerdes-Alger. Elle sera, à cet égard, d'un grand apport, pour les habitants de la région, notamment les usagers de la route, très éprouvés par les bouchons de la RN 5, depuis l'arrêt du trafic ferroviaire entre Tizi-Ouzou et Boumerdes en 2012, date du lancement du chantier de modernisation de cette voie ferrée. Sécurité et rapidité, atouts majeurs de cette nouvelle ligne La sécurité et la rapidité, caractérisant le train qui circulera sur cette voie, en feront un atout majeur, aux yeux des centaines de citoyens et usagers de la route, qui seront certainement nombreux à abandonner leurs véhicules pour le train, selon les propos recueillis auprès d'usagers de la RN 5, considérée comme le seul accès des habitants de la région vers les wilayas voisines. Interrogés par l'APS au sujet de ce projet vital inspecté, dernièrement, par le ministre des transports, Amar Ghoul, de nombreux habitants de Thénia, des Issers et de Naciria, n'ont pas caché leur "enthousiasme et impatience" à l'égard de la mise en exploitation de cette ligne. Abderrahman, un habitant des Issers, s'est dit " hautement" concerné par cette ligne électrique qu'il attend "avec impatience" pour " enfin échapper aux bouchons quotidiens de la RN5". "Le déplacement, en voiture, entre Boumerdes et Tizi-Ouzou, est devenu un vrai calvaire pour moi", s'est-il plaint. Même son de cloche chez son concitoyen de Naciria Kaci A. qui estime que cette ligne contribuera au désenclavement des zones reculées qu'elle traversera, en permettant de rapprocher leurs habitants du siège de la wilaya de Boumerdes et de la capitale notamment. Le train sifflera sur cette voie le 1 novembre 2014 Le ministre des Transports, Amar Ghoul, avait annoncé, lundi, lors de son inspection de ce projet à Boumerdes, que sa réception interviendra le 1 novembre 2014. Il avait, en outre, signalé une réduction dans le délai de réception de ce projet, prévu initialement pour janvier 2015, suite à la redynamisation du rythme d'avancement de ses travaux et de la possibilité du respect des délais d'achèvement des travaux. Parallèlement, M. Ghoul a fait part d'un changement qui sera opéré dans le plan de travail du projet "pour réaliser un gain de temps", en signalant que tous les travaux programmés, à savoir, les opérations de terrassement et d'aménagement des sols et les chantiers de réalisation des ponts, tunnels, et pose des rails, se feront désormais "de façon simultanée et en parallèle". Lors de cette visite, il a été constaté que les travaux vont bon train au niveau de cette voie ferrée, avec des taux d'avancement fluctuant entre 44 et 90%, selon le bureau d'étude chargé de leur suivi. Un projet qui a mobilisé une enveloppe de 60,3 milliards DA Ce projet de ligne ferroviaire, conçue en un couloir formé de deux lignes parallèles, dont une seule ligne sera exploitée et l'autre laissée en réserve, a été doté d'une enveloppe de 60, 3 milliards DA. Selon sa fiche technique, cette voie ferrée, qui sera reliée, à sa réception, à la ligne électrique Boumerdes-Alger, englobera 4 ouvrages d'art d'envergure. Il s'agit de quatre tunnels d'une longueur de 1475 m, 818 m, 700 m et 235 m, localisés respectivement au niveau des communes de Naciria, Tadmait, Draa Ben Khedda et Thenia. Le projet, dont la réalisation est confiée à cinq entreprises étrangères et une algérienne, comportera également, 26 ponts, tout au long de son itinéraire, qui sera , en outre, doté de 6 gares ferroviaires au niveau des communes de Si Mustapha, Issers , Bordj Menaiel et Naciria, pour ce qui est de Boumerdes, puis à Tadmait et Draa Ben Khedda, dans son axe traversant la wilaya de Tizi-Ouzou, en plus d'un petit arrêt prévu à Boukhalfa. Transport de voyageurs et de marchandises en un temps record Les trains qui emprunteront cette voie, qui sera dotée en équipements signalétiques de pointe, la traverseront à une vitesse estimée à 160 km/h, pour ce qui des trains des voyageurs, alors que ceux des marchandises rouleront à 80km/h. Toujours selon les chargés de ce projet, 14 navettes, dotées d'une capacité de 7000 sièges, seront assurées quotidiennement entre Alger-Boumerdes-Tizi-Ouzou et vice-versa. Six autres trains à caractère régional (d'une capacité de 6000 sièges) circuleront, aussi, cette ligne, destinée, également, au transport, par le biais de trois trains, d'un volume de 1200 tonnes de marchandises / jour (soit plus d'un million de tonnes/an), en 65 mn.
