Le vice-président du groupe Cevital, Omar Rebrab, vient de dénoncer une escroquerie du groupe Hyundai Motors. Dans un point de presse organisé au sein du siège de Hyundai Motor Algérie, le patron du pôle Automotive du groupe Cevital atteste que le 5e groupe mondial d'automobile veut «fourguer», à travers son nouveau représentant Global Motors et la future usine de camions de Batna, pas moins de 2000 camions qui ne répondent pas aux normes de sécurité ni aux nouveaux cahiers des charges. «Les Coréens veulent faire du montage de camions en Algérie en imposant des modèles qui ne répondent pas à l'arrêté du 23 mars 2015 fixant les cahiers des charges relatifs aux conditions et modalités d'exercice des activités de concessionnaires automobiles», a-t-il indiqué. Rebrab citera, entre autres, les équipements de sécurité comme l'Abs, les airbags, le limiteur de vitesse et ou le régulateur de vitesse ainsi que le système de bridage de vitesse prévus par la nouvelle réglementation mais qui sont absents dans les camions destinés au marché algérien. Le conférencier doute fort que le premier camion qui sortira, en avril prochain, des chaînes de montage de Batna soit doté des équipements de sécurité. «Aujourd'hui, je n'en veux à personne. J'en veux aux Coréens qui prennent l'Algérie pour une poubelle. C'est une escroquerie caractérisée. Ils sont de mauvaise foi. Ils fourguent aux algériens des camions dépourvus de système de sécurité. Aussi, j'attire l'attention des pouvoirs publics pour faire appliquer la loi dans toute sa rigueur afin d'éviter un précédent. Les coréens ont fait fausse route, croyant qu'à travers le montage des véhicules en Algérie, ils contournaient le cahier des charges». Omar Rebrab poursuivra que le nouveau représentant de Hyundai en Algérie, à savoir Global Motors, en finira bientôt dans les litiges, du moment que les pouvoirs publics ne devraient pas accepter une telle situation avec des camions montés en Algérie qui ne répondent pas aux normes de sécurité exigées par la loi. «Global Motors risque même de se retrouver en justice et les Coréens ne cherchent que leurs intérêts.» Quant à Omar Rebrab, il ne compte pas baisser les bras ni investir dans l'image du constructeur. «Notre stratégie va changer. Dorénavant HMA ne va plus travailler sur le produit, mais plus sur l'image de marque. Je pourrai aussi faire des multimarques dans les show-rooms de Hyundai», précise-t-il. Et d'enchaîner : «Après 18 ans de partenariat, je me suis investi corps et âme. Je regrette cette trahison. Après, je me suis rendu compte que HMA s'en sortira sans les Coréens, et l'avenir nous réserve bien des surprises !» Pour rappel, le site de Global Motors dans la wilaya de Batna a été visité, en décembre, par l'ambassadeur de Corée du Sud en Algérie, accompagné du wali de Batna. Global Motors Industries réalise ce projet en partenariat avec Hyundai Motors Company pour y assembler de petits, moyens et grands camions Hyundai pour passer aux bus urbains également dans un second temps. L'usine comprendra 3 lignes de montage. Deux pour les camions HD 35 et HD 1000 et une ligne dédiée au montage des bus, en précisant que la production se fera dans un premier temps en SKD, au rythme de 40 à 60 camions par jour, puis en CKD avec un objectif de 20 000 véhicules assemblés par an pour un taux d'intégration de 40% d'ici 2022. Global Motors Industries permettra de créer jusqu'à 450 emplois grâce à cette usine, pour atteindre progressivement un effectif de 2000 travailleurs.
