La société nationale du transport ferroviaire (SNTF) projette de se mettre au diapason des sociétés modernes du transport de par le monde. Pour ce faire, le cap est mis sur la modernisation des différentes lignes ferroviaires à travers le territoire national. La wilaya de Béjaïa est concernée par cette mue. Nous apprenons des cheminots que la SNTF compte électrifier la ligne Béjaïa - Beni Mansour, longue de 88,8 km. Ce tronçon sera aménagé en double voie et le tracé connaîtra quelques corrections, notamment des longs virages qui font perdre de la vitesse aux trains de voyageurs, lesquels ne dépassent pas 70 km/h dans ces endroits, ce qui induit des retards conséquents sur ce trajet, lequel prend parfois plus de 2 heures, alors qu'en réalité (si la vitesse était stable), il ne prendrait pas plus d'une heure et demie. Toutefois, la SNTF demeure confrontée à un grand problème, consistant en la récupération de son domaine, lequel est «détourné» par les riverains de la voie ferrée. Selon le règlement régissant cette société, est considéré comme étant de son domaine exclusif les terrains à 25 m de chaque côté de l'axe (chemin de fer). En d'autres termes, le domaine de la SNTF est une bande de 50 m de large et 88,8 km de longueur. Ce qui veut dire que toutes les constructions sises à moins de 25 m des chemins de fer sont illicites. Des sources parlent d'une probable démolition de toutes les constructions érigées sur les domaines de cette société, où de l'indemnisation des propriétaires de ces constructions. Ce projet de modernisation de la voie ferrée est attendu avec impatience par la population de la vallée de la Soummam, en ce sens qu'il permettrait de renforcer le transport dans cette région qui connaît beaucoup d'insuffisances. Néanmoins, la tâche ne s'annonce pas de tout repos pour la SNTF, étant donné que beaucoup de défis restent à relever concernant surtout les passages à niveau et la sécurité des riverains, d'autant plus que ce projet prévoit la mise en circulation de trains électrifiés très rapides, lesquels demandent un environnement adapté. Selon nos sources, les passages à niveau, qui sont une centaine sur toute la ligne, seront tout bonnement supprimés. La société procédera à l'édification des ponts ou des passages souterrains, afin de permettre aux véhicules de passer en toute sécurité. Des gares seront renforcées en personnel, afin de mener à bien leur mission. Ces gares seront retapées de sorte à se mettre sur le rail de la modernité. Les rails connaîtront à leur tour des travaux de réfection de sorte à les adapter aux nouveaux trains rapides, qui pourraient atteindre une vitesse de 160 km/h, ce qui ferait que le trajet Béjaïa - Beni Mansour se ferait en trois quarts d'heures. Ce projet grandiose, s'il venait à être réalisé, donnerait un coup de fouet à l'économie de la wilaya de Béjaïa, qui en a vraiment besoin.
