Le Temps d'Algérie : Comment voyez-vous l'amélioration de la gare routière du Caroubier d'Alger en cette nouvelle année 2011 ? Mohamed Maloufi : Le premier semestre de cette année verra l'entame du chantier de réhabilitation de la gare de sorte qu'elle soit d'ici peu à l'image des pays développés. Autrement dit, une gare dotée de toutes les commodités modernes. Quels sont les moyens mis en place pour cela ? Une enveloppe d'un montant de 150 millions de dinars a été réservée à la mise à niveau des espaces intérieurs et extérieurs de la gare, notamment les quais, les guichets, les bureaux de liaison, etc. Quelle rénovation envisagez-vous justement ? Il s'agit de l'automatisation du ticket et de la reconfiguration des bureaux de liaison, de sorte que ces derniers soient informatisés et dotés d'un matériel moderne. Une organisation qui permettra au voyageur de choisir son transporteur sans être harcelé par d'autres. Ces nouvelles mesures induiront-elles une augmentation des prestations, dont celle du prix du ticket de bus ? Pas forcément. Les prix des tickets ne sont pas fixés par la Sogral, mais par les transporteurs. Il serait bien sûr idéal que ceux-ci s'alignent sur les mêmes tarifs. C'est ce qu'ils essayent de faire tant bien que mal, malgré quelques augmentations pour certaines régions urbaines. Pensez-vous que la baisse «éventuelle» des tarifs de location des quais et des bureaux de liaison infligés aux transporteurs pourrait éviter une hausse du prix des tickets de bus ? Les transporteurs sont libres de fixer leur prix, sans pour autant trop dépasser l'alignement des tarifs fixés par leurs confrères. Concernant les tarifs de location des quais et des bureaux de liaison, que nous avons évoqués durant la réunion de mercredi avec l'Unat, ceux-ci ne seront pas révisés, mais une solution arrangeant les transporteurs est envisageable. Ces tarifications ne seront pas révisées à la baisse, car elles sont appliquées depuis janvier 2010. Il s'agit d'une augmentation de 5 ou 50 DA par bus pour la location du quai. La taxe fixée à 7% ne sera pas, non plus, revue à la baisse. C'est une taxe de loin moins élevée que celle imposée aux autres opérateurs privés. Mais il n'en demeure pas moins que la Sogral fera de son mieux pour négocier avec l'Unat dans le futur. Qu'a apporté de plus cette réunion ? Nous sommes arrivés à nous mettre d'accord sur un point essentiel, celui de l'amélioration des commodités de travail par la mise à niveau de la gare routière du Caroubier. Les gares des autres wilayas suivront. De nouvelles gares ont vu le jour à Hassi Messaoud, Naâma et à Aïn Sefra, ce qui est important. Enfin, nous estimons qu'il est plus judicieux de concentrer notre énergie sur des projets de cette nature que sur des points de second plan tels que les augmentations du prix du ticket.
