La nouvelle Seat Leon est commercialisée en Algérie depuis le dernier Salon international de l'automobile d'Alger, à des prix très compétitifs et une gamme d'équipements variée. Les deux finitions proposées sont Leon Reference et Leon FR. La Seat Leon évolue à tout point de vue. Embarquant des équipements que l'on retrouve généralement sur le segment haut de gamme, elle est plus belle et plus désirable que jamais. L'actuelle mouture marque une réelle révolution du modèle qui respire la sportivité et le dynamisme. Plus aboutie, elle a pour cible une clientèle qui est en quête de design, de qualité et d'expérience de conduite. «En fait, elle est plus mature et plus complète, elle s'adresse aux familles jeunes d'esprit» précise Adel Zerouk, responsable de la marque Seat au sein du Groupe Sovac. Moult détails renseignent en effet sur la volonté de la compacte ibérique de séduire les pères de famille. Ainsi en est-il des poignées de portières intégrées aux encadrements qui disparaissent, alors qu'il conférait un air de coupé à sa devancière. Jouant sur les mensurations, elle s'adjuge une habitabilité avantageuse, avec à la clé, un volumineux coffre de 380 dm3, soit un gain de 39 dm3. Cette prouesse est le fruit d'un subtil jeu d'équilibre qui a donné la part belle à l'empattement qui gagne 5,8 cm, alors que l'ensemble est plus court (5 cm de moins). Les passagers arrière, à la faveur de ces ajustements, peuvent prétendre ainsi au confort, la garde au toit et l'espace aux genoux étant suffisants, voire généreux. Système de fixation Isofix des sièges et pas moins de douze compartiments, dont cinq verrouillables, soulignent une fonctionnalité tous azimuts. Des lignes taillées à la serpe La Leon troisième du nom est toutefois bourrée de charme. La face avant du véhicule ne manque pas d'aguicher le regard, les optiques que soulignent des feux à LED dignes du segment supérieur premium, procurent un aspect de félin au véhicule. La compacte est plus anguleuse que sa devancière, avec des lignes qui semblent taillées à la serpe. A l'avant, elle prend énormément de l'Ibiza laquelle l'a, a priori, fortement inspirée. Une Ibiza qui cartonne en Algérie avec pas moins de 10869 ventes, en quatre mois seulement. La fine calandre, le bouclier tranchant et évasé, particulièrement sur la version FR et les optiques qui se distinguent surtout par leur signature lumineuse, corroborent cette observation. Assurément, l'objectif du constructeur consiste à ratisser large en offrant une gamme complète de Leon. Le côté sportif de cette dernière n'en est pas pour autant sacrifié. Elargir la base de sa clientèle et doubler les ventes, tels sont les maîtres mots de la stratégie qui sous-tend le lancement de cette Leon. A l'essai, notamment sur le parcours autoroutier Alger-Tlemcen, le véhicule s'est révélé très agréable à conduire. Sûr, il a fait preuve d'un comportement serein et équilibré, particulièrement en courbe. A son volant, le plaisir de conduire n'est pas un vain mot. Cet agrément est renforcé par une position de conduite idéale et par des sièges confortables qui assurent un excellent maintien. Comme capitonnée, l'actuelle Leon est hermétique au bruit de roulis et ceci se ressent; la version FR, essentiellement, est équipée de série d'un châssis sport qui raffermit l'amortissement, contient parfaitement le ballant et améliore du coup l'agilité en virages. Aussi, à bord de la Leon 3, on est baigné par le son net d'une radio révolutionnaire équipée du Seat sound system. Cette radio offre un écran tactile interactif allant jusqu'à 5,8 pouces. Elle regorge de points de connectivité. La planche de bord composée de plastiques moussés présente mieux que celle de sa devancière, et couve donc tout cet arsenal acoustique et multimédia qui délivre toutes les informations nécessaires à la sécurité, comme la pression des pneus, le niveau d'huile... Des équipements dignes du segment premium supérieur La Leon Reference est dotée d'un moteur 2.0 TDI 110 Ch. Cette finition offre un rapport qualité-prix fortement compétitif. Elle se distingue au niveau design extérieur par des jantes en Alliage 16'', des antibrouillards avec fonction cornering ainsi que des phares halogènes. L'on retrouve également les vitres arrière sur-teintées. Au niveau des équipements intérieurs figurent le volant et le pommeau de levier de vitesse gainé de cuir, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, Bluetooth, radio tactile en couleurs avec entrée USB, AUX-IN ainsi que Carte SD, elle est également dotée de quatre haut-parleurs. Les lève-vitres avant et arrière sont électriques. Pour une conduite en toute sécurité, la nouvelle Seat Leon est dotée de six airbags accompagnés des systèmes ABS - ESP - ASR. Une sellerie en Alcantara est disponible sur ce modèle. L'ensemble de ses équipements sous un moteur de 2.0 TDI 110 ch n'atteignent pas les 2 millions de dinars. Le prix de la Leon Reference est de 1.999.000DA TTC. Pour les modèles FR qui sont les plus dynamiques de la marque, l'on retrouve un moteur de 2.0 TDI 143 ch, reconnaissable au premier coup d'oeil grâce à des pare-chocs avant/arrière spécifiques FR, une double sortie d'échappement chromée, des feux arrière à LED, des vitres arrière surteintées des jantes alliage 18'' et d'un système d'aide au stationnement arrière. En sus du toit ouvrant. À bord de ces voitures superbement fournies, l'on peut apprécier le volant sport gainé de cuir, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, le Bluetooth, la climatisation climatronic, les lève-vitres électriques des sièges sport semi-baquet avec maintien lombaire et l'éclairage d'ambiance. Le SEAT Drive Profile permet également au conducteur d'adapter les réglages de son véhicule à sa conduite. La Leon FR est proposée avec radio tactile couleurs et 8 haut-parleurs. La sellerie en Alcantara est de série. Le prix de la Leon FR est tout aussi compétitif que celui de la Leon Référence, l'ensemble des équipements sont proposés à 2.399.000DA TTC. Les premiers clients de ces bijoux seront livrés par Sovac, représentant exclusif en Algérie du Groupe Volkswagen, début juillet prochain.
