Le nouveau TDI Technology made in Spain a quelque chose qui n'existe pas dans les autres bagnoles du même segment. Il étonne même les plus aguerris dans l'industrie de l'automobile. Juan-Manuel Marco du constructeur ibérique résume ces changements en un mot : “évolution”. La maison Seat semble prendre les choses bien en main en évacuant le mot “crash de l'automobile” de son jargon. Et pour cause, pour la deuxième fois consécutive en 2009, la firme espagnole, qui a récemment présenté la Xsero, a dévoilé au grand bonheur des professionnels de l'automobile les Leon 09 et Altea 09, versions TDI et TSI, avec en amont un nouveau look assez distinctif sur les faces avant et arrière, une motorisation totalement renouvelée intégrant les propulseurs diesel “common-rail”, des équipements améliorés grâce à des matériaux sophistiqués (autobloquant électronique XDS) et, en aval, une puissance allant de 85 et 90 CH jusqu'à 170 CH et 211 CH grâce aux systèmes technologiques révolutionnaires, comme dans la Leon Sport 2.0 FR en TSI, et ce, en attendant la Cupra R. Et si l'entrée de gamme de ces deux modèles arbore un caractère exceptionnel, les finitions “Reference”, “Style” et “Sport” affichent un habillage “New Generation”. “In” sur toute la ligne ? Juan-Manuel Marco dira modestement que “nous avons introduit une évolution, pas une révolution”. Et d'annoncer plus loin : “Une révolution sur le plan du design.” “La tâche a été difficile”, reconnaîtra Juan-Manuel Marco qui, dans son exposé, a dévoilé dans le détail les commandes intuitives, l'accès à l'ordinateur de bord, les matériaux nobles de l'habitacle et la boîte de vitesses DSG à 7 rapports. Valables sur les deux modèles essayés par les journalistes venus des quatre coins du monde, ces nouveautés obéissent, désormais, aux normes Euro 5 qui devra entrer en vigueur en 2011. Cela voudrait-il signifier que Seat est en avance dans le temps et dans l'espace ? Probable, puisque l'objectif de la mise au point de la Leon 09 et de Altea 09, notamment pour la Leon Sport 2.0 FR et pour la Freetrack 2.0 TSI de 211 CH, est d'anticiper dans les concepts et de réaliser des modèles pour satisfaire une clientèle volatile dès qu'il s'agit des exigences et des choix de disponibilité de motorisations. Bjorn Kröll du service marketing estime que les ventes de la Leon à 25% sur les 40% des Seat vendues, à 9% les ventes de Altea XL et à 1% les ventes du Freetrack. Les deux modèles offrent, en plus d'un volant multifonction, d'une console centrale au design renouvelé, un climatiseur new-look et l'équipement audio de type “black panel”, un tableau de bord à éclairage LED de couleur blanche, un écran LCD sur les versions sans Bluetooth, ou TFT sur les versions avec Bluetooth. Agiles, stables, confortables et sécurisantes, la Leon 09 et la Altea 09 seront introduites, au mois de mai prochain, en Algérie par Sovac, importateur exclusi de Volkswagen&Audi&Seat&Skoda. En entrée de ticket, la Leon 09 TSI sera cédée à 16 500 euros et la TDI à 19 800 euros, alors que la Altea 09 TSI sera commercialisée à 16 390 euros et la TDI à 20 100 euros. Les prix, adaptés en fonction des taxes pratiquées dans chaque pays, seront incessamment arrêtés par Sovac. F. B.
