Avec la marque au losange, on reste à l'affût d'autres événements majeurs. Le concessionnaire Renault compte saisir l'occasion du 8e Salon de l'automobile pour «mettre le paquet» sur les véhicules d'image; c'est-à-dire tout ce que Renault offre dans sa gamme de produits, qu'ils soient déjà commercialisés ou pas. Ainsi en est-il de la très sportive Clio forte de quelque 85 CV et qui améliore admirablement la famille Clio. Une famille dont est, bien entendu, issue la Clio classique, classée au top ten des ventes pour 2003. Même topo pour la Versatis laquelle est désormais commercialisée dès le mois en cours et qui est un modèle qui sort des ordinaires berlines. Au même titre que la Mégane cabriolet 1.9, puissante et dynamique, cette dernière complète à sa manière la Laguna Privilège. Le tout est complété par une pleine gamme de véhicules utilitaires que parfait le Renault Trafic. En somme et en marge des exclusivités inévitables que réserve le constructeur français, ce qui sera exposé au Salon de l'automobile d'Alger traduit tout le succès Renault de l'année 2003; c'est-à-dire plus de 12 676 véhicules vendus engendrant un chiffre d'affaires de quelque 11 milliards de dinars, avec une évolution des importations estimées à près de 103.000 véhicules importés. Une prouesse lorsque l'on sait les fluctuations de l'euro qui obligent les concessionnaires européens à une adaptation permanente aux attentes et au pouvoir d'achat des clients algériens. C'est ce que reconnaît M.Michèle Tranche: «Il faut savoir garder une certaine stabilité des prix, quoi qu'il en coûte. Il nous arrive de prendre sur nous pour toujours fidéliser une clientèle de plus en plus exigeante, quitte à sacrifier nos marges.» En effet, les nouvelles parités monétaires ont mis en cause l'équilibre obtenu par les marques françaises à la suite de trois ans de démarche de repositionnement. Alors qu'elles totalisaient une part de 62% du marché en 2002, ces dernières tombent à 47% en 2003. Dans le même temps, les seules trois marques que sont Hyundai, Toyota et Kia, qui ne représentaient que 19 % du marché toutes marques (MTM) en 2002, occupent maintenant 34% du total (auxquels on pourrait ajouter les 6,4% de Marutti venu se placer en challenger) ; quatre marques ont actuellement des parts supérieures à 10% du marché quand elles n'étaient que deux en 2002. C'est dire l'offensive des asiatiques, mais Renault réussit à conserver sa deuxième place sur le podium des ventes avec ses 12 676 véhicules commercialisés. Rappelons également que l'année 2003 a été marquée par deux événements majeurs pour Renault : le lancement en juin dernier de Mégane berline 5 portes, laquelle a vu, en six mois à peine, franchir le seuil des 1 300 unités vendues, conformément aux objectifs du constructeur alors qu'en novembre, il fut procédé au lancement de Mégane berline 4 portes et dont le niveau actuel des ventes confirme le succès constant auprès de la clientèle algérienne. Ce qui démontre, et vue sous la perspective 2004, la volonté de Renault Algérie de réinstaller la marque et de la maintenir durablement sur le podium. Des efforts qui ne peuvent qu'aller dans le sens d'une «orientation client» en se dotant de moyens d'études de marchés, d'indicateurs de satisfaction de la clientèle, d'observation de la concurrence, de tableaux de bord et d'outils de communication efficaces. La nouvelle année verra Renault Algérie élargir son offre de manière significative, aussi bien dans le véhicule particulier, avec l'arrivée de Scénic II en juin, que dans le véhicule utilitaire dont la gamme sera complète avec l'arrivée très attendue du nouveau Trafic. Avec Renault, l'on reste à l'affût d'autres événements majeurs, puisque cette année verra le lancement de Dacia Solenza au prix compétitif de 670.000 DA pour la version de base, et le lancement de la SM3, berline du segment M1 fabriquée par Renault Samsung Motors, filiale coréenne du Groupe Renault. Au total, Renault Algérie prévoit de vendre 13 200 véhicules en 2004.
