Une chaîne de montage en France Dans ce plan de déploiement, l'Algérie figure en bonne place, car étant naturellement la porte de l'Afrique. Alors que le constructeur sochalien Peugeot envisage de monter son usine dans notre pays, nous croyons savoir de source proche que l'Algérie ne veut pas faire office de cinquième roue du carrosse dans ce dossier stratégique. Notre source ajoute que cette position est dictée par la volonté des pouvoirs publics algériens d'éviter «l'expérience marocaine» dont les enseignements sont aujourd'hui patents pour ce type d'entreprises. L'on invoque en effet le motif que l'Algérie ne veut plus être doublée par la marque au Lion, alors qu'elle l'a été bien souvent par la marque au Losange, au chapitre justement du montage automobile. Peugeot qui s'intéresse sérieusement à l'option de s'implanter sous nos latitudes, a donc la possibilité, désormais, d'éviter «les erreurs de son compatriote Renault» en jouant franc jeu et en accordant toutes ses chances au projet sur le sol algérien. Cette fois, l'Algérie a bien des atouts à faire valoir, surtout que les promesses de la toute nouvelle chaîne de montage de Oued Tlélat, by Renault, est plus que probante. Le constructeur automobile français Peugeot, qui est sur les pas de la marque au Losange a donc tout intérêt à privilégier l'option algérienne, à la faveur d'un climat d'affaires propice. Rappelons que cette nouvelle orientation de Peugeot obéit à de nombreux paramètres et études qui font ressortir que le continent africain est particulièrement attractif, car susceptible de connaître une forte croissance à moyen terme. Dans ce plan de déploiement, l'Algérie figure en bonne place, car étant naturellement la porte de l'Afrique. Peugeot a entamé des discussions avec le gouvernement algérien pour implanter une usine de montage de voitures en Algérie. Des dirigeants du groupe PSA ont par ailleurs rencontré le ministre de l'Industrie, Abdessalem Bouchouareb, et le président du FCE, Ali Haddad, avec qui Peugeot pourrait s'associer en Algérie. Selon des médias français, dont la Tribune.fr, repris par notre confrère en ligne TSA, Peugeot a au préalable fait part de son intention de construire «une unité de production de 100.000 unités par an, visant des voitures de segment B, des 208 et des 308 mais plus probablement des 301, son modèle d'entrée de gamme». Il est en outre indiqué que pour «le constructeur français, l'Afrique représente un relais de croissance intéressant, à l'heure où le marché russe s'effondre et tandis qu'il rencontre des difficultés au Brésil. Mais il s'agit encore d'un pari sur le long terme». Signalons que d'autres constructeurs automobiles de renommée mondiale, à l'instar de Volkswagen, ont déjà manifesté leur possible engagement sur le terrain de l'investissement en Algérie pour la production de véhicules. Notons également que les derniers troubles qui secouent ou ont secoué le Moyen-Orient ont poussé bien des décideurs à choisir la destination Algérie pour délocaliser leurs installations de montage automobile. Le dernier en date n'est autre que la marque chinoise Great Wall, dont le premier vice-président, M.Shay Parker, a évoqué la possible délocalisation de l'usine abritée par le pays des Pharaons vers une autre destination de la région Mena (Meadle est north africa). A en croire ce responsable, l'Algérie figure déjà sur la liste des régions potentielles ciblées par le constructeur chinois. «Nous étudions actuellement toutes les probabilités et je peux vous dire que l'Algérie est l'un des pays favoris pour accueillir cette usine, car elle jouit d'un emplacement stratégique et son marché est en constante progression,» a confié M.Shay à la faveur d'une escale à Alger.
