Les deux lignes du tramway, d'une longueur de pas moins de 39 km, vont relier le centre de la capitale à l'est et l'ouest de la ville. L'appel d'offres international relatif à la réalisation des travaux du tramway d'Alger sera lancé au plus tard, le dernier trimestre de l'année en cours. Le cahier des charges a été ainsi retenu, selon un représentant de la wilaya d'Alger qui s'est exprimé, hier, sur les ondes de la Chaîne III. Le projet, pour lequel Paris offre une assistance technique, aurait une longueur de pas moins de 39 km. Les travaux de déviation des réseaux ont été pratiquement effectués sur une distance de 2,6 km. Les deux lignes du tramway d'Alger vont relier le centre de la capitale à l'est et l'ouest de la ville. La priorité sera accordée au tronçon est, Carrefour du Ruisseau-Bordj El-Kiffan. Cette première tranche, étalée sur une distance de 23,2 km, compte 30 stations et permet d'assurer le transport de 150.000 voyageurs par jour. Les rails du tramway devront s'étendre jusqu'à Dergana, à l'est, et Aïn Bénian, à l'ouest. La deuxième ligne concernera, quant à elle, la partie ouest d'Alger, soit le tronçon Place des Martyrs-Aïn Bénian, d'une longueur de 15,8 km. Sa capacité sera 140.000 usagers par jour. Pour rappel, le projet de réalisation du tramway d'Alger avait fait l'objet d'une visite du maire de Paris, M.Bertrand Delanoë qui avait l'accent sur la coopération avec Alger dans le domaine des transports. Au siège de la wilaya d'Alger, le maire de Paris s'était enquis du plan de réalisation du tramway présenté par les responsables en charge de ce projet d'envergure. M.Delanoë qui avait émis le souhait que la coopération entre Alger et Paris soit exemplaire, s'est engagé à aider les autorités de la ville d'Alger à concrétiser le projet du tramway. Parallèlement à la réalisation du tramway d'Alger, le métro d'Alger sera également réceptionné en 2008. Le P-DG de l'entreprise du métro d'Alger, Abdelkader Mekerbi, avait assuré que les travaux de terrassement et de bétonnage des tronçons pour la mise en place des rails et autres infrastructures seraient achevés avant octobre de l'année en cours. La réalisation du métro d'Alger, dont les travaux avaient débuté en septembre 1980, a été confrontée aux difficultés financières et techniques. Avec ses trois millions d'habitants, Alger enregistre 5 millions de déplacements par jour, 56% à pied et 44% en mode motorisé. Ces projets de transports en commun sont devenus ainsi vitaux pour désengorger la capitale. L'achèvement de ces chantiers est désormais inscrit au rang des priorités définies dans le plan quinquennal (2004-2009) de croissance économique. Une enveloppe de 95 milliards de DA a été, faut-il le souligner, allouée à la réalisation de nombreux projets d'intérêt collectif au sein de la capitale. Ce budget servira à réaliser des projets de base dans différents secteurs et 14% de l'enveloppe servira à la construction des routes et 13% à l'aménagement et à l'urbanisme dans la wilaya d'Alger.
