Le design intelligent de cette voiture permet une économie de consommation de carburant de près de 15%. La Laguna, deuxième du nom, est désormais commercialisée sur le marché national. Elle est signée par ce passionné de l'automobile, Renault. Ce dernier l'a voulue parfaitement adaptée aux caractéristiques du relief routier algérien. Avec ce nouveau modèle ainsi introduit, Renault va assurément plus loin ; car contrairement à sa précédente génération, la Laguna II conforte son avance dans sa catégorie. Notamment en proposant de nombreuses modifications techniques où les nouvelles technologies servent merveilleusement le confort. Ses performances incontestées confèrent alors plus de dynamisme au châssis et le plaisir de conduire y est ! Les formes avantageuses et acérées de ce véhicule renseignent quant à elles sur la qualité réelle de l'intérieur raffiné, résultat d'un travail minutieux. Elle vient donc assurément combler les attentes d'une clientèle exigeante, celle du segment D. Il faut savoir que le design intelligent de cette voiture permet une économie de consommation de carburant de près de 15%. Pour la gamme Algérie, la nouvelle Laguna se décline en quatre motorisations dont deux en version essence (1.6 16 v développant désormais 115 ch, et 2.0 16v de 135 ch) et deux autres en version diesel avec les 1.9 DCi et 2.2 DCi, dont les niveaux de puissance sont de 95 et 150 ch. Le tout sur un train roulant à adhérence exceptionnelle associé à une direction à assistance variable. Le tout agrémenté d'une insonorisation exceptionnelle. C'est que la sécurité dans ce produit inédit fait office de volet stratégique, en témoigne tout l'arsenal dont il est doté en matière de sécurité active ou passive. Résultat de cinq ans de recherche ayant capitalisé les acquis déjà enregistrés. Tout un dispositif d'équipement y est adjoint en vue d'éviter «l'impact» et réduire les distances de freinage. La Laguna, qui va encore plus loin, est particulièrement forte du contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle de sous-virage et qui prend désormais en compte l'évolution de l'élastocinématique des trains et l'usure des pneumatiques. D'autre part une nouvelle génération de bloc ABS/ ESP (MK 60 P) garantit également une meilleure réactivité du système de contrôle de trajectoire. La Laguna gagne ainsi en maîtrise et en rapidité de passage lors de tests d'évitement. La fonction antipatinage ASR complète la maîtrise du véhicule lorsque les conditions d'adhérence sont dégradées, mais donne surtout toutes les chances à un démarrage optimal. La nouvelle Laguna, by Renault vient donc concurrencer sur le segment M2 ces deux autres monstres que sont la 407, sa rivale en Europe, et la nouvelle Passat. Le constructeur Renault qui ne manque pas d'imagination compte encore surprendre la clientèle algérienne à l'orée de l'année 2007, puisqu'il annonce déjà le «concept fluent» de la future Laguna.
