L'Expression: A l ‘occasion de la foire automobile vous vous êtes distingué par la part du lion en matière d'espace d'exposition. Est-ce un choix délibéré? M.Oulmi: Il est vrai que cette année nous avons opté pour le plus grand stand d'exposition au sein de la Safex (Société algériennes des foires et exportations) Soit une surface de plus de 1500 m². Ceci pour la simple raison que cette année nous nous présentons avec trois marques : le tout nouveau label complet de Seat avec sept produits, Audi avec également un nouveau venu représenté par le 4x4 Q7, alors qu'avec Volkswagen nous nous affichons avec toute la famille Gol dont le Gol break, Gol pick-up, Fox, Cross fox et Jetta. C'est-à-dire six inédits. Vous imaginez donc qu'avec une quinzaine de produits l'on ne peut donc qu'exiger une surface adéquate afin de les exposer. D'un autre côté cette édition a été voulue « grandiose » par Sovac, par respect justement à l'image du premier constructeur en Europe et le quatrième au monde qu'est le groupe Volkswagen. Notre objectif à la faveur de cette manifestation a donc été celui de marquer les esprits, autrement dit être à la hauteur d'une prestigieuse marque dont nous avons la responsabilité. Notre souci a été de tenir compte de chaque détail, cela va de l'aménagement du stand jusqu'à l'accompagnement des modèles par des hôtesses spécialement arrivées d'Europe. Ces mêmes hôtesses que les passionnés de l'automobile ont l'habitude de voir au Salon de Genève ou celui de Tokyo. Vous vous êtes sûrement rendu compte vous-même que nous avons présenté nos véhicules avec le même art qui a cours dans ces grands pays. Ce qui a fait de notre stand l'un des plus visités et surtout l'un des plus animés. A propos d'hôtesses, c'est littéralement une première dans le Salon de l'automobile d'Alger. Comme vous êtes le premier à avoir introduit ce savoir-faire en matière d'exposition, pouvez-vous nous en dire plus? Effectivement nous sommes les premiers à avoir introduit cette manière de procéder, et nous comptons garder pour longtemps notre fraîcheur de créativité afin d'initier bien d'autres exclusivités relevant du marketing. En raison justement des exigences des marques que nous représentons. D'ailleurs, le constructeur Volkswagen tient à ce que ses produits soient exposés de la même manière qu'ils le sont à Genève ou ailleurs. A partir de là il est aisé de comprendre qu'il faille importer les éléments des stands et accompagner les voitures de mannequins, à l'image de ce qui se passe ailleurs. Et je ne vois pas de raison de priver les clients algériens d'un tel spectacle qu'ils ont pourtant l'habitude de voir à la télévision. Nous avons donc tenté de réaliser le rêve de beaucoup d'Algériens d'avoir le Salon de Genève ici à Alger, avec les berlines et les modèles féminins qui ont l'habitude de ce type de manifestation. Originaux, nous l'avons ainsi été afin de marquer les esprits...et de nous démarquer. Une simple logique marketing! Nombreux sont les visiteurs à avoir été curieux de connaître la nationalité de ces mannequins. Alors? (Rires!) Elles viennent d'Europe. Et ça se voit bien, elles sont blondes aux yeux bleus! En votre qualité de vice-président de l'AC2A (Association des concessionnaires automobiles algériens) nouvellement créée, pensez-vous que la Foire internationale automobile d'Alger réponde aux standards internationaux ou, du moins, à certaines exigences propres au concept même de salon de l'automobile? D'ailleurs M.Saâd, en sa qualité de président de l'AC2A, plaide en faveur de plus de performances? Il est vrai que l'interprétation du concept de ce salon partage les acteurs du monde de l'automobile dans notre pays. D'ailleurs M.Saâd en sa qualité de président de l'AC2A l'a bien relevé. Pour ma part, je partage l'avis de tous ceux qui oeuvrent à hisser le niveau de ce salon. Mieux, j'agis à mon niveau pour soigner ce qui s'apparente à une vraie vitrine du monde de l'automobile algérien. Preuve en sont nos présents efforts pour cette édition. Efforts qui auront été payants puisque les Allemands nous aident et participent même financièrement afin de nous garantir le succès. Exemple, tous nos stands sont intégralement confectionnés et montés par Volkswagen, alors que les mannequins ont également été diligentés par ce constructeur. C'est dire toute la célérité qu'a mis ce dernier à répondre à nos doléances et aux plans modernes que nous lui avons soumis. En connaissance de cause, Volkswagen n'a donc pas hésité à contribuer généreusement à la prise en charge de notre déploiement à la Safex. Devons-nous comprendre par là que si secret il y a pour réussir l'événement de la FIA (Foire internationale d'Alger), il n'est autre que celui de «mettre le paquet»? J'insiste, le Salon de l'automobile qui ne dure qu'une dizaine de jours par an, mérité bien des efforts de la part des concessionnaire, ne serait-ce que par respect à la clientèle. Si ces derniers arrivent aujourd'hui à vendre et engranger des bénéfices, il est tout à leur honneur de ne pas lésiner sur les moyens afin de relever le niveau d'exigence. Une société algérienne qui tend vers la modernité ne peut que mériter l'engagement de tous, chacun oeuvrant à son niveau et pour plus de qualité. Il ne peut y avoir de demi-mesure quand on opte pour l'excellence, et les Algériens sont en droit d'attendre plus de qualité. Exceptionnellement, nous avons remarqué le désistement cette année de certains de vos confrères de l'automobile. Comment appréciez-vous de telles défections? Honnêtement, je ne pourrais commenter la décision des uns et des autres. Cependant je remarque que l'on n'épargne pas la Safex de quelques critiques. Or, je trouve, me concernant , que les responsables de cette dernière font de leur mieux. Mais je reste convaincu qu'avant d'émettre tout jugement, il faut d'abord se remettre en question soi-même sinon fournir plus d'efforts en vue d'atteindre le maximum de résultats. En commençant par être fidèle aux normes qu'exige la marque que l'on représente. Personnellement, je peux dire que les responsables de la Safex ont toujours fait preuve d'écoute à notre égard. C'est pourquoi je suis intrigué par la réaction de certains de mes pairs, alors que la Safex fait de son mieux. Pour revenir à Sovac, disons que vous avez magistralement déployé le grand jeu ; cela va du simple Gol au dernier Audi Q7? Ma conception du travail fait que j'aime faire les choses en grand, jamais à moitié. Ma vision moderne me pousse de même à croire que l'on finira par créer une saine émulation, et que l'Algérie évolue et qu'elle devienne un p1ôle considéré de l'automobile. Je continuerai pour ma part à travailler de manière moderne et veillerai à être constamment à la hauteur des marques que je représente. Sovac c'est d'abord un travail d'équipe n'est-ce pas? Effectivement, aujourd'hui Sovac ce n'est pas seulement Monsieur Oulmi. Ce sont d'abord 236 salariés, où figurent 30% de femmes, avec une moyenne d'âge de trente ans. Tous forment une équipe très motivée et très dévouée. Formée en permanence à notre niveau ou chez le constructeur, en Allemagne. Résultat : un travail très professionnel, comme vous pouvez le constater, fruit des efforts de Sovac et du soutien permanent du groupe Volkswagen. Etant entendu que la réussite demeure avant tout celle des hommes. Car le succès, je le répète, n'est pas uniquement tributaire des moyens matériels mais plutôt d'une vision et d'une équipe dynamique éprise de sa mission et qui a l'amour de la patrie, avec un fort désir de toujours faire les choses avec perfection. Quelles ambitions mettez-vous sur la marque Seat? Seat est une marque européenne qui reste inconnue du marché algérien. Aujourd'hui, désormais, nous introduisons ce label du groupe Volkswagen en Algérie. Seat qui se place immédiatement après Audi ne va pas concurrencer le segment Volkswagen. Sportive Seat jouit d'un positionnement complémentaire par rapport à la marque.
