Deuxième infrastructure portuaire, à l'est de la wilaya, après celui d'Oran, le port d'Arzew connaît, ces derniers mois, une intense activité commerciale et d'importants mouvements de navires de transport de marchandises, notamment après la mise en place du «nouveau quai, réalisé par l'EPA». Ce dernier est équipé d'un convoyeur pour assurer le transport du minerai de fer vers le complexe Tosyali, ce qui représente «un gain de temps et d'argent», mettant en exergue «l'importance de cet ouvrage, notamment avec les perspectives de l'exploitation du gisement de Ghar Djebilet, de Tindouf, wilaya située à l'extrême sud-ouest du pays. Ce gisement permettra à l'Algérie de passer du statut d'importateur à celui d'exportateur en matière de minerais de fer. Le projet de l'extension du port d'Arzew est d'une superficie de plus de 52 hectares. Il sera prochainement relancé, avec le lancement des appels d'offres, ajoutant que les cahiers des charges sont en cours de préparation. Le projet d'extension du terminal à conteneurs du port d'Oran sera réceptionné en octobre prochain, ce qui permettra d'impulser une plus grande dynamique au trafic de marchandises», a annoncé la directrice des travaux publics de la wilaya, Djamila Mokdad, indiquant que «le projet sera réceptionné au plus tard en octobre prochain». La même source a souligné que «le taux d'avancement des travaux, pris en charge par le groupe algéro-chinois Méditram Check, a dépassé les 98% et que le gro oeuvre a été achevé à 100%», ajoutant que «cette extension permettra au port d'Oran, qui appliquera les normes internationales, d'améliorer la qualité des prestations de ser-vice». Le président-directeur général de l'Entreprise portuaire d'Oran, Mokhtar Korba, a indiqué «qu'avec la réception de cet important projet, 500000 conteneurs seront traités chaque année, dans une première étape, pour atteindre progressivement 1 million de conteneurs par an dans les prochaines années», soulignant que «le port accueillera des navires de gros tonnage du type Panamax dont la capacité de chargement varie entre 4000 et 8000 conteneurs». Les travaux programmés, dotés d'une enveloppe de 12 milliards de dinars, allouée par les autorités publiques, comportent un remblais sur 16,5 hectares pour atteindre une superficie totale d'environ 24 ha et la réalisation d'un quai d'accostage de 460 mètres de long et de 14 mètres de tirant d'eau conformément aux normes internationales en vigueur au niveau du bassin méditerranéen. L'EPO a également accordé une enveloppe de près de 300 millions de dinars pour la réalisation de quelques installations et des commodités, à l'instar de l'éclairage public et la réalisation d'un siège de l'administration en charge de la gestion du terminal des conteneurs et d'un atelier technique. Le port d'Oran sera renforcé par l'acquisition de deux mécanismes de déchargement des conteneurs et de 7 autres pour le chargement et le transfert des conteneurs du quai au terminal, ce qui donnera une nouvelle dynamique à l'activité portuaire. Les bilans fournis par la direction de l'Entreprise portuaire d'Arzew font état de «près de 600000 tonnes de minerai de fer qui ont été déchargées au nouveau quai minéralier dudit port depuis juin dernier», ajoutant qu'à cette date, «cet ouvrage (le nouveau quai, Ndlr) a été réceptionné». Le directeur de l'Entreprise portuaire d'Arzew, Kaidari Bensalem, fait état de «quelque 13 navires qui ont accosté en moins de quatre mois à ce nouveau quai permettant le déchargement de plus de 588000 tonnes de minerai de fer», ajoutant que «la majeure partie de ces quantités ont été importées par le complexe sidérurgique Tosyali-Algérie».
