On connaît désormais les raisons de la détérioration de l'autoroute Est-Ouest. «C'est à cause de la circulation dense et les charges excessives». Une déclaration faite, jeudi dernier au Conseil de la nation, par le ministre des Travaux publics. En effet, Kamel Nasri a assuré lors de son oral devant les sénateurs, que ces deux éléments ont provoqué l'usure de nombreux tronçons de l'autoroute Est-Ouest. Le ministre a expliqué que la circulation des poids lourds et le non-respect de la charge maximale ont considérablement affecté la viabilité de ces routes. Il a ajouté que le nombre de véhicules qui y circulent quotidiennement a largement dépassé ce qui était prévu lors du lancement du projet. «Les études réalisées sur le sujet indiquent que l'autoroute, qui était initialement conçue pour recevoir 100 000 véhicules, enregistre actuellement la circulation de plus de 200 000 véhicules», a-t-il fait remarquer. Une situation qui, selon Kamel Nasri, a fait que cette autoroute est devenue un véritable danger pour les automobilistes, «particulièrement du coté Est», a-t-il noté. Il a annoncé qu'une réparation «urgente» des tronçons vétustes a été entreprise par son département. «Cela notamment concerne la route reliant Lakhdaria à Bouira, située dans une zone géotechnique très compliquée», a-t-il souligné. Les autres mesures prises sont la création par l'Algérienne des autoroutes (ADA) de patrouilles tout au long de l'autoroute Est-Ouest. «Cela afin d'apporter l'assistance nécessaire et réaménager les panneaux de signalisation routière, notamment dans la wilaya de Bouira», a-t-il relevé. Kamel Nasri semble avoir diagnostiqué la «faille», c'est bien! Il a pris des mesures d'urgence, c'est encore mieux. Mais cela sera-t-il suffisant? Depuis son inauguration, cette autoroute connaît des «rafistolages» incessants Cela, notamment, du côté de Lakhdaria, où des travaux d'Hercule ont été entamés, il y a plusieurs années, sans rien changer. Ce tronçon est tristement célèbre pour être celui de la mort, où plusieurs centaines de vies, voire des milliers ont été emportés. Certes, le ministre des Travaux publics a hérité d'un cadeau empoisonné, avec un projet dont les initiateurs sont, aujourd'hui, en prison. Il n'est donc nullement responsable de son état actuel. Mais est-ce que véritablement la circulation et la charge des poids lourds sont les seuls responsables de cette dégradation? Ce projet, qui a englouti des milliards de dollars, est-il véritablement aux normes? Comment les concepteurs n'ont-ils pas pris en compte l'augmentation du nombre de véhicules en circulation. N'y -a-t-il pas eu d'études prévisionnelles? Ils doivent absolument rendre des comptes. De plus, pour le ministre, y aura-t- il un projet, afin d'adapter cette route aux normes. On ne peut pas se permettre du fait qu'une telle autoroute soit limitée à 100 000 véhicules. Il est également temps de mettre fin à l'anarchie des poids -lourds, en intensifiant les contrôles sur les charges qu'ils transportent, car ils sont en train de tuer des vies et du...bitume!
