S'inspirant d'un glorieux passé, Volkswagen propose l'Iroc, un véhicule concept qu'il vient de révéler au dernier Salon de l'automobile de Paris. En effet, cette voiture de type sport reprend énormément de son ancêtre, le coupé Scirroco qui a connu ses heures de gloire dans les années 1970. l'Iroc est un prototype qui reprend donc nombre d'éléments du Scirroco auquel il rend hommage. Exposé avec la couleur vert vipère métallique au stand du constructeur allemand, ce coupé sport est un quatre places dont le hayon s'ouvre sur un coffre au volume raisonnable (300 litres) Se démarquant quelque peu du segment des sportives pures et dures, le concept Iroc a été voulu par Volkswagen tout en nuances. Néanmoins son agressivité est soulignée par une calendre béante et peu discrète, une grille en nid-d'abeilles (un clin à la Golf Gti) un regard agressif, et enfin des petites ouies d'aération latérales pour les freins qui lui confèrent un look carrément méchant. Sachant qu'à chaque fois Volkswagen fait l'éffort de proposer une proue différente en fonction des modèles et des versions. L'arrière de ce véhicule fait penser à une grosse Golf soumise à de longues séances de body-building. Ses hanches sont bien marquées (rappelant quelque peu la Volvo C 30) et son bouclier est particulièrement imposant. Les sorties d'échappement affleurantes et l'évocation d'un diffuseur parachèvent les notes de sportivité. L'intérieur de ce modèle, né directement de l'imagination des ingénieurs de Volkswagen, couve l'aluminium brossé, le vert vipère et des cadrans éclairés en bleu qui accentuent l'impression de baigner dans une ambiance futuriste. Sièges baquets avec coque et ceintures cinq points finissent par confirmer la touche sportive du concept car. Autre originalité, le levier de vitesses sort de la console dès la mise en route. Enfin, Volkswagen finit par convaincre en dotant l'Iroc d'un bloc moteur TSI (injection directe d'essence avec compresseur et turbo) délivrant 210ch. La transmission y est à double embrayage DSG. Il est attendu que la future Iroc soit commercialisée avec une gamme de moteurs débutant en de ça de 150ch et ce, dès la fin 2007.
