D'un style innovateur et bourré de prouesses techniques, le nouveau L200 avec ses performances et ses fonctionnalités est assurément un modèle à part. Avec son nouveau L200, le constructeur nippon, Mitsubishi ose, pour la première fois dans l'histoire de l'automobile, le luxe sur un pick-up. Un pick-up qui n'en est pas vraiment un puisque le Japonais Mutsubishi propose cette fois un concept inédit à mi-chemin entre le Suv, la berline et l'utilitaire, voire le 4x4. Le compromis semble réussi d'autant que le prix, très étudié pour un premier lancement dans notre pays, augmente, à peine de 5% voire 3% par rapport à la version initiale du mythique L200, rappelons-le, très connu sur le marché automobile algérien depuis 2002. L'introduction de ce nouveau modèle équipé de la plus récente technologie commun rail et du moteur D-ID, vient à point nommé, ajoute-t-on chez Falcon Motors, le représentant exclusif de Mitsubishi sur le territoire national, pour accompagner les entrepreneurs et soutenir l'effort d'investissement et de construction consigné pour le compte des nombreux et ambitieux chantiers inscrits à l'ordre de la relance économique d'ici à l'horizon 2009. Alors que les parts de marché du pick-up sont données en hausse pour l'année prochaine, Falcon Motors entend, par son truchement, s'y tailler au moins les 10% en écoulant en 2007 quelque 2500 unités (hors appels d'offres) Ainsi, cette quatrième génération du L200 véhicule une image plus forte et ne compte pas moins ouvrir un nouveau chapitre dans la saga de ce véhicule signé Mitsubishi. Extrêmement récent donc, le nouveau L200, particulièrement sous son appellation Sportéro ou GLS et rompant radicalement avec le traditionnel pick-up, se rapproche plus du SUV; de facto il est en train de créer carrément un nouveau segment automobile, en raison, notamment de son confort et des caractéristiques techniques qu'il embarque. Elu meilleur pick-up de l'année, au dernier Salon automobile de Thaïlande, le L200 qui est d'un design novateur, arbore une allure sportive. Ses lignes galbées rehaussent un style très dynamique. En fait, sa conception est en soi une évolution technologique. Cette identité se retrouve dans les trois modèles de la nouvelle série L200: confort, prouesses techniques et généreux espace intérieur, le dédient donc à une clientèle large et variée mais en quête d'un véhicule différent. Le tout nouveau L200 est équipé d'une motorisation qui gagne en puissance. En version GL, la mécanique 2500 cc est mue par 77 CV. Tandis qu'en GLX et en Sportero 2500 cc, elle est mue par 136 CV. Sachant qu'un ordinateur de bord est là pour gérer de manière utile le régime et la consommation du carburant. Le tout assorti d'une boîte manuelle à cinq vitesses et d'une autre automatique à quatre vitesses. L'autre détail et non des moindres, est l'existence d'une suspension arrière dont les lames sont placées vers le haut, c'est-à-dire au-dessus du pont (pour le Sportero et le GLX) ce qui a pour effet d'améliorer le confort des passagers pendant les longs trajets ou en cas de fortes sollicitations du train roulant.
