Pas moins de 16,6 milliards de dollars alloués au rail. Une véritable relance du secteur ferroviaire en Algérie. M.Hassen Saïdi, directeur général de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), précise que cette importante enveloppe s'inscrit dans le cadre des programmes d'investissements en cours. Ce plan concerne la modernisation du développement des transports ferroviaires à l'horizon 2025 et des infrastructures attenantes au vu de la vétusté des installations. Pour parvenir à transporter, à l'horizon 2015, près de 80 millions de personnes, selon les prévisions, ce volet passera de 5% à 20%. Pour ce faire, le programme de la Sntf a privilégié la modernisation de la rocade Est-Ouest (Annaba-Oran), l'achèvement des lignes pénétrantes vers l'intérieur du pays et le lancement des études pour la réalisation de la rocade des Hauts-Plateaux et de la Boucle du Sud. Ce programme suit de près les mégaprojets routiers entamés dans le pays. Il allie une sécurité optimale à un temps record de réalisation en observant trois phases: rattrapage des retards, consolidation et extension du réseau. Figurent au programme la densification et le renforcement de la rocade ferroviaire nord devant desservir de nouveaux pôles d'activités industrielles ou portuaires. Tandis que la rocade reliant les frontières Est-Ouest sera électrifiée et sera à double voie, a indiqué Saïdi. Il a cité le raccordement de Béchar à Tindouf et la desserte de la mine de fer de Gara Djebilet. Il a également annoncé la suppression des voies étroites existantes entre Blida et Djelfa, Mohammadia et Béchar et Relizane et Tiaret. Et également l'aménagement ferroviaire de la région algéroise avec la desserte de l'aéroport qui n'est pas en reste, puisque ce projet préfigure la capitale et sa banlieue de demain, a ajouté le responsable de l'Anesrif. Il a précisé qu'il sera parfaitement intégré au schéma de transport urbain (métro, tramway et bus). Il a souligné que l'objectif de 3h30 sur le trajet Alger-Oran, après le temps record accompli récemment, est désormais possible grâce à l'achèvement des nombreux travaux et la mise en service des nouveaux autorails pouvant atteindre les 160km/h. Au chapitre de l'équipement, la Sntf va acquérir 64 automotrices qui vont desservir le réseau de la banlieue d'Alger. En outre, 17 autorails seront réceptionnés au cours de l'année par l'entreprise, qui compte développer son réseau régional. Pour rappel, la Sntf a déjà réceptionné 16 locomotives pour le transport de marchandises et 5 locomotives sur les 14, destinées au transport de voyageurs. Gageons que le train sifflera mieux à l'avenir.
